Pérdida de potencia en Audi A3: se necesita una herramienta de diagnóstico

El mes pasado me enfrenté a síntomas similares en mi A4 2.0 TFSI de 2013. La luz del salpicadero se encendió con el modo de potencia reducida después de un servicio de chiptuning de terceros. El ordenador del coche mostraba varios códigos de error relacionados con la presión de sobrealimentación y la gestión del motor. Un diagnóstico adecuado del coche reveló que el tuning había llevado al motor más allá de los parámetros de seguridad, provocando que la ECU entrara en modo limp como medida de protección. La solución requirió la eliminación de la sintonización del mercado de accesorios, el restablecimiento de la ECU a los ajustes de fábrica, y la ejecución de múltiples ciclos de diagnóstico para borrar los códigos de error persistentes. Se trataba de un problema grave, ya que un ajuste inadecuado puede dañar los componentes del turbo y afectar a la longevidad del motor. El escáner automático mostró varias advertencias críticas que requerían atención inmediata. Sus síntomas coinciden con lo que yo experimenté. Recomendaría que un técnico certificado realizara un diagnóstico completo antes de proceder con cualquier reparación. Los códigos de avería indicarán si la reducción de potencia está relacionada con la puesta a punto o con un problema mecánico independiente. Es importante utilizar el equipo de diagnóstico adecuado, los lectores de códigos básicos pueden perder datos importantes del sistema de gestión del motor. La luz de comprobación del motor en estos motores a menudo indica problemas relacionados con la sobrealimentación que necesitan una evaluación profesional.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi problema resultó ser un fallo en el actuador del turbo que causaba fugas de sobrealimentación. El diagnóstico del coche mostró varios códigos de avería y finalmente fue necesario sustituir todo el turbo, ya que el actuador había dañado otros componentes. Mirando hacia atrás, me gustaría haber abordado la luz de control del motor antes en lugar de conducir en modo de potencia reducida durante unas semanas. El ordenador del coche estaba claramente intentando proteger el motor de daños mayores. ¿Hiciste un seguimiento del coste total de la reparación de los problemas relacionados con la puesta a punto? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema recurrente de la luz del tablero de instrumentos desde conseguirlo fijo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes de reparación. Después de ver al mecánico, la realización de un escáner de diagnóstico completo mostró que el código de error estaba directamente relacionado con el chip tuning de terceros. La factura total ascendió a 180 euros para eliminar la sintonización problemática y restaurar los ajustes de fábrica. La buena noticia es que desde que arreglamos el chip defectuoso, el ordenador del coche ha estado funcionando perfectamente sin ningún problema con las luces del salpicadero. La luz de control del motor no se ha vuelto a encender, y el coche funciona como debería. Definitivamente valió la pena solucionarlo rápidamente antes de que se produjera un daño permanente. Tu problema con el actuador del turbo parece mucho más serio que el que yo tuve. Un buen recordatorio de que cuando el ordenador del coche activa las luces de advertencia, lo mejor es comprobarlo inmediatamente en lugar de arriesgarse a que surjan problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé el coche a otro mecánico que realizó un diagnóstico exhaustivo del coche. La herramienta de escaneo reveló múltiples códigos de avería relacionados con el sistema turbo. Después de una inspección completa, encontraron que el actuador del turbo había fallado y causado daños significativos a los componentes circundantes. El coste total de la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 2.100 euros por la sustitución completa del turbo. Aunque caro, el nuevo turbo ha resuelto por completo los problemas de potencia y la luz de control del motor no ha vuelto. El coche funciona mejor que hace años. En retrospectiva, ignorar las advertencias de las luces del salpicadero fue un error costoso. Cuando el ordenador del coche detecta problemas y reduce la potencia, está intentando evitar daños mayores. Ahora sé que debo tomarme en serio las señales de advertencia y realizar un diagnóstico adecuado de inmediato en lugar de seguir conduciendo con una funcionalidad reducida.

(Traducido del Inglés)