Pérdida de potencia en la VW Transporter: Consejos de propietarios reales

Tuve un problema muy similar con mi VW Caddy 2014, que comparte muchos componentes con la Transporter. Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de automóviles, supe de inmediato que esto estaba más allá de las reparaciones básicas de bricolaje cuando aparecieron múltiples códigos de falla en mi herramienta de escaneo. La luz del tablero y la pérdida repentina de potencia que describes coinciden exactamente con lo que me sucedió a mí. Mi vehículo entró en modo de emergencia después de recibir una puesta a punto de chip personalizada de un taller de puesta a punto no autorizado. El diagnóstico del vehículo reveló que la unidad de control del motor se vio comprometida por modificaciones de software incompatibles. El taller tuvo que restablecer la unidad de control del motor a la configuración de fábrica y recalibrar correctamente todos los sistemas. El costo total fue de 180 € por diagnóstico, restablecimiento y pruebas. Desde entonces, no hay problemas con el rendimiento ni códigos de error. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Qué variante de motor tiene tu Transporter? ¿Cuándo fue la última vez que se realizaron modificaciones al motor? ¿Qué códigos de falla específicos muestra la computadora de tu automóvil? ¿Se ha realizado algún mantenimiento o reparación reciente? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté o si podría ser algo completamente diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace solo 2 semanas a los 48159 km. Lo que me intriga es que tu caso suena exactamente igual al mío. Mi herramienta de diagnóstico también mostró múltiples códigos de falla después de la pérdida de potencia. El reinicio de la unidad de control del motor que mencionaste tiene sentido, ya que recientemente instalé software de rendimiento de posventa. Antes de llevarlo al concesionario, intentaré desconectar la batería durante 30 minutos para ver si el ordenador del coche se reinicia solo. Si la luz del tablero persiste, haré que revisen la ECU profesionalmente. ¿Puedes recomendar la mejor manera de documentar todos los códigos de falla para el taller? Quiero asegurarme de que tengan información completa sobre lo que el ordenador del coche está reportando cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Como pasé por una situación casi idéntica, definitivamente puedo ayudar con respecto a la documentación de los códigos de falla. Cuando apareció el problema de mi motor después de la puesta a punto del mercado de accesorios, utilicé mi herramienta de escaneo para guardar un informe de diagnóstico completo. La mayoría de las herramientas de escaneo modernas tienen una función de guardar o exportar, esto le da al taller el historial completo de los códigos de falla, no solo los actuales. Un consejo clave de mi experiencia: tome capturas de pantalla o fotos de la pantalla de su herramienta de escaneo que muestren los códigos de falla. El taller querrá ver particularmente los códigos relacionados con la unidad de control del motor. En mi caso, el informe de diagnóstico del automóvil les ayudó a identificar rápidamente el conflicto de software que causaba la reducción de la potencia del motor. Debo mencionar que si bien el truco de desconectar la batería a veces funciona para problemas básicos, es probable que no resuelva los problemas de la ECU causados por una puesta a punto incompatible. Mi intento de este mismo método de reinicio no eliminó la luz del tablero ni restauró la potencia completa. Dada su situación similar con el software del mercado de accesorios, le recomiendo encarecidamente que un taller profesional restablezca y recalibr correctamente la ECU. El riesgo de causar más complicaciones a través de reparaciones de bricolaje no vale la pena cuando se trata de sistemas de gestión del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por indicarme que revisara la ECU primero. Tenías razón sobre el reinicio de la batería, lo intenté, pero la luz del tablero volvió a encenderse cuando arranqué el motor. He documentado todos los códigos de falla de mi escáner automático como se sugirió, incluyendo fotos de cada código de diagnóstico mostrado. Llamé al taller y reservé el Transporter para mañana por la mañana. Mencionaron que ven muchos problemas relacionados con la ECU con la puesta a punto del mercado de accesorios, por lo que deberían poder diagnosticarlo y solucionarlo rápidamente. Los datos de diagnóstico del automóvil que recopilé les ayudarán a verificar si se trata del mismo conflicto de software que usted experimentó. Publicaré una actualización una vez que el taller determine si un reinicio y recalibración completos de la ECU resuelven el problema de potencia reducida. Realmente aprecio sus respuestas detalladas y el hecho de compartir su experiencia similar, me ahorró probar otras soluciones que probablemente no habrían ayudado.

(Traducido del Inglés)