Pérdida de potencia en VW Touran relacionada con problemas del sensor del acelerador

Tuve el mismo problema con un VW Tiguan 2018. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes: pérdida repentina de potencia y luz de advertencia del motor, particularmente notable durante el ralentí del motor. El problema estaba relacionado con el cuerpo del acelerador electrónico, que controla la entrada de aire y afecta el rendimiento general del motor. Cuando comenzó a fallar, el automóvil entró en modo de seguridad (a veces llamado "limp mode"). El sensor de posición del acelerador estaba enviando señales incorrectas a la ECU. La reparación requirió el reemplazo completo del cuerpo del acelerador, incluida la recalibración de la nueva unidad. Este no es un trabajo de bricolaje, ya que necesita equipo de diagnóstico especializado para sincronizarse correctamente con el sistema de gestión del motor. El trabajo tardó aproximadamente 2 horas en el taller. Esta se considera una reparación seria, ya que el cuerpo del acelerador es un componente crítico para el funcionamiento adecuado del motor y la eficiencia del combustible. Sin repararlo, el automóvil permanece en un estado de potencia reducida y podría dejarte tirado. Importante: borrar los códigos de falla por sí solo no solucionará esto; el problema subyacente del flujo de aire necesita un diagnóstico y reparación adecuados para evitar que vuelva a ocurrir.

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Gracias por compartir tu experiencia con el reemplazo del cuerpo del acelerador. Los síntomas que describiste con la luz de check engine y los problemas de potencia suenan idénticos a lo que experimenté. Es bueno saber que es un problema conocido en los VW. ¿Recordaste aproximadamente cuánto costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún retraso en la respuesta u otros problemas de ralentí del motor desde la reparación. Mi taller habitual me dio un presupuesto bastante alto, así que estoy tratando de tener una idea de un precio justo antes de comprometerme con la reparación.

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Mirando hacia atrás, mi factura de reparación ascendió a 265€ por la reparación del defecto del módulo del pedal del acelerador; resultó que la electrónica interna estaba defectuosa. El defecto de la válvula del acelerador se solucionó durante la misma visita, y honestamente, el coche funciona perfectamente ahora. Desde que se reparó el cuerpo del acelerador, el ralentí del motor es súper suave y la respuesta del acelerador ha vuelto a la normalidad. Ya no hay más luces de control del motor ni problemas de modo a baja velocidad. Definitivamente valió la pena hacerlo correctamente en un taller certificado que supiera cómo manejar la calibración electrónica. El precio que pagué parece bastante razonable en comparación con algunos presupuestos que hay por ahí, especialmente considerando que solucionó todos los problemas de conducción. Solo asegúrate de que quien haga el trabajo pueda restablecer y calibrar correctamente el sistema; esa parte es crucial para restaurar la eficiencia y el rendimiento del combustible.

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Gracias por el consejo. Después de obtener varios presupuestos, finalmente lo arreglé la semana pasada y quería compartir mi experiencia. Encontré un especialista certificado en VW que lo diagnosticó correctamente con su herramienta de escaneo. El cuerpo del acelerador estaba fallando, haciendo que el motor entrara en modo de emergencia. La reparación total costó 320€ incluyendo piezas y mano de obra. La reparación tardó unas 3 horas, ya que tuvieron que calibrar todo correctamente. Ahora la luz de check engine ha desaparecido y el coche funciona como nuevo, sin más pérdidas de potencia repentinas ni ralentí brusco del motor. Me enseñaron el cuerpo del acelerador viejo y se podía ver el desgaste en los componentes electrónicos. Estoy muy contento de haber investigado antes de ir a mi mecánico habitual, que me cobró casi el doble por la misma reparación. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, definitivamente busque una segunda opinión de un taller especializado en electrónica VW.

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