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EwaldWag87

Pérdida de potencia inexplicable y aumento del consumo de combustible en el Renault Laguna - Posible defecto del DPF

Hola amigos, estoy bastante preocupado por mi Renault Laguna (diesel, año de fabricación 2002, kilometraje 120.430 km). Hace poco se encendió la luz de check engine y hay una pérdida constante de potencia al conducir. También noto que sale humo negro por el tubo de escape al acelerar y que el motor funciona de forma irregular. El consumo de combustible también es mayor de lo habitual. Sospecho que se trata de un problema con el filtro de partículas diésel, ya que en el pasado ha habido dificultades con la regeneración del DPF. ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares y puede decirme cómo lo solucionó su mecánico? No he tenido las mejores experiencias últimamente y me gustaría estar informado de antemano. Gracias de antemano por vuestras respuestas.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un propietario de un Renault Laguna está experimentando una pérdida de potencia inexplicable, un aumento en el consumo de combustible, humo negro del escape y un funcionamiento irregular del motor, con el testigo de avería encendido. La causa sospechosa es un defecto en el filtro de partículas diésel (DPF), ya que ha habido problemas anteriores con la regeneración del DPF. Un caso similar con un Renault Mégane implicó un DPF defectuoso, que requirió limpieza y reemplazo parcial para resolver el problema. La solución recomendada es visitar a un mecánico para diagnosticar y solucionar el posible problema del DPF.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

EvaSommer21

Hola, tuve síntomas similares con mi Renault Mégane (diesel, año de fabricación 2005, 185.000 km de kilometraje). En mi caso era el filtro de partículas diésel, que estaba defectuoso internamente. Lo mismo, se encendió la luz de check engine y el coche ya no tiraba bien. Humo negro y aumento del consumo de combustible, todo ahí. Así que al taller. Leyeron la avería y confirmaron que era el filtro de partículas diésel. En mi caso, el filtro de partículas diesel tuvo que ser limpiado y sustituido parcialmente. Se trata de un problema grave, ya que hay muchas cosas relacionadas con él, por lo que no se puede ignorar bajo ninguna circunstancia. Así que lo mejor es ir directamente al mecánico, que entonces debería saber qué hacer. Espero que te ayude un poco. Buena suerte con tu coche.

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EwaldWag87 (community.author)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Realmente tuviste el mismo problema con tu Mégane. ¿Podrías decirme cuánto te costó la reparación entonces? ¿Ha vuelto a pasar algo desde entonces o ahora todo va como la seda? Me interesaría mucho saber qué puedo esperar. Muchas gracias.

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EvaSommer21

Oye, no hay problema, ¡de nada! La reparación me costó 1550 euros. Fue bastante dinero, pero desde entonces se ha solucionado el defecto del filtro de partículas diésel. No ha pasado nada desde que fui al mecánico. Ahora el coche funciona sin problemas, ha recuperado la potencia y ya no sale humo del tubo de escape. Así que al final ha merecido la pena. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

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EwaldWag87 (community.author)

Muchas gracias, me ha ayudado mucho. Sí, efectivamente es mucho dinero, pero si ayuda a que el coche vuelva a funcionar, entonces merece la pena la inversión. Mañana iré directamente al mecánico y espero que pueda solucionar mi problema de la misma manera. Gracias de nuevo por vuestra valiosa información. Hasta luego.

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