maxhimmel76
Pérdida de potencia Peugeot 107 diésel
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
maxhimmel76 (Author)
Sí, la luz del motor ha estado encendida por un tiempo, ¡debería haberlo mencionado! En cuanto a frío vs. caliente, realmente no he prestado atención. ¿Dónde está exactamente el sensor de presión del colector de admisión? ¿Y un sensor defectuoso causaría todos estos síntomas?
(Traducido del Inglés)
sarahwolf91
El sensor de presión del colector de admisión suele estar situado en el propio colector de admisión, a veces cerca del cuerpo de la mariposa. Un sensor defectuoso podría definitivamente causar esos síntomas, ya que proporciona datos críticos a la unidad de control del motor (ECU) sobre la cantidad de aire que entra en el motor. Sin embargo, dado el ruido de silbido y los tirones, es muy probable que haya un fallo en el control de la mariposa del colector de admisión. Dados los síntomas y el kilometraje, recomendaría que lo revisara un taller de renombre.
(Traducido del Inglés)
maxhimmel76 (Author)
¡Muchas gracias! Parece que está más allá de mis habilidades limitadas. Lo reservaré en el taller y mencionaré el control de la aleta del colector de admisión. Te mantendré informado.
(Traducido del Inglés)
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sarahwolf91
¡Suena frustrante! Tuve una experiencia similar con mi antiguo Vauxhall Astra, aunque era un motor de gasolina. Potencia reducida, funcionamiento irregular... todo el tinglado. ¿Se encendió la luz de 'revisar el motor'? ¿Y notaste alguna diferencia en el rendimiento cuando el motor estaba frío en comparación con cuando se calentaba? Podría ser una fuga de vacío en algún lugar del sistema de admisión de aire. ¿Por casualidad revisaste el sensor de presión del colector de admisión?
(Traducido del Inglés)