Pérdida de potencia Q3 + CEL apunta a un sensor de temperatura defectuoso

Tuve una situación similar con mi 2014 Audi A4 2.0 TFSI. Los síntomas coincidían exactamente, luz de control del motor, pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible. El fallo del sensor de temperatura del escape estaba afectando al sistema de gestión del motor y al rendimiento del control de emisiones. La reparación requirió la sustitución tanto del sensor como de una pequeña sección del sistema de escape debido a una pequeña fuga donde se conecta el sensor. La fuga estaba causando lecturas falsas y ajustes incorrectos de la mezcla de combustible. Las lecturas de fluctuación de temperatura estaban muy alejadas de los parámetros normales. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que seguir conduciendo con estos síntomas podría haber provocado daños en el catalizador. El sistema de escape del coche mostraba signos de estrés térmico alrededor del punto de montaje del sensor, lo que es común en estos motores después de 90000km. La reparación duró unas 3 horas, incluyendo el tiempo de diagnóstico. Después de arreglar tanto el sensor como la fuga, el rendimiento del motor volvió a la normalidad y el consumo de combustible mejoró significativamente. El testigo del motor se apagó y no ha vuelto a encenderse desde entonces. Recomendaría que lo revisaran pronto, ya que los problemas con el sensor de temperatura pueden derivar en problemas más caros si no se solucionan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. He estado tratando con síntomas similares en mi Q3 recientemente y su descripción coincide con lo que estoy viendo. La sustitución del sensor de escape parece la solución más probable. Antes de programar una cita con mi mecánico, ¿podría recordar aproximadamente cuánto pagó por la reparación completa? Además, ¿ha experimentado algún otro problema desde que se realizó la sustitución del sensor?

(Traducido del Inglés)

En mi caso, la reparación del sensor de temperatura de escape defectuoso fue como la seda. El coste final fue de 265 euros, lo que incluía la reparación de la fuga en el sistema de escape y la sustitución del propio sensor. El sistema de gestión del motor ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin más problemas en los últimos meses. La sustitución del sensor térmico restableció inmediatamente el consumo de combustible y la potencia normales. Mi mecánico me explicó que ahora el sistema de control de emisiones recibe lecturas precisas de la temperatura, lo que ayuda a mantener un rendimiento óptimo del motor. La inspección del sistema de escape del coche reveló que la fuga estaba causando lecturas incorrectas del sensor, por lo que era crucial solucionar ambos problemas a la vez. Solucionarlo evitó posibles daños en otros componentes. La luz de control del motor no ha vuelto y todo funciona como nuevo.

(Traducido del Inglés)

Acabo de llevar mi Q3 al mecánico ayer después de leer estas respuestas. Resultó que teníais razón, era el sensor de temperatura del escape el que causaba los problemas. El coste de la reparación fue de 290 euros, un poco más de lo esperado debido a algunos daños menores en los componentes de escape alrededor de la zona de montaje del sensor. El sistema de gestión del motor vuelve a funcionar perfectamente. El consumo de combustible ha vuelto a niveles normales y el problema de pérdida de potencia ha desaparecido por completo. El mecánico también realizó una revisión completa del sistema de escape para asegurarse de que no había fugas o problemas adicionales. Definitivamente me alegro de haber abordado esto con prontitud en lugar de esperar. La reparación entera tomó cerca de 4 horas y el servicio era mucho mejor que mi experiencia anterior de la tienda. Realmente aprecio el consejo, me ayudó a entender el problema antes de ir a reparar.

(Traducido del Inglés)