Pérdida de potencia Q8 y Check Engine Light: Real Fix Needed

Tuve un problema muy similar con mi 2019 Q7 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero principalmente me ciño al mantenimiento básico. Cuando se encendió la luz de revisión del motor y el motor perdió potencia, primero usé mi herramienta de diagnóstico del vehículo que mostró múltiples códigos de falla relacionados con la ECU. El ordenador del coche arrojaba errores sobre la presión de sobrealimentación y la asignación de combustible. La causa principal resultó ser un chip tuning defectuoso que había sido instalado por un taller de terceros antes de que yo tuviera el coche. El mapeo del motor estaba causando conflictos con los ajustes de fábrica. Tras conectarse al ordenador del coche, el taller encontró datos dañados en la ECU. La solución consistió en restablecer completamente el sistema de gestión del motor a los ajustes de fábrica y eliminar todas las modificaciones de rendimiento del mercado de accesorios. El coste total del diagnóstico y la reprogramación de la ECU fue de 180 euros. El coche ha funcionado perfectamente desde entonces con toda la potencia restaurada. Para ayudar mejor con su situación Q8, ¿podría compartir: ¿Se han hecho modificaciones de rendimiento en el coche? ¿Qué códigos de avería específicos muestra su escáner? ¿Notó algún otro síntoma antes de la pérdida de potencia? ¿El motor funciona mal o simplemente le falta potencia? Esta información ayudaría a determinar si su problema de motor se deriva de causas similares o requiere soluciones diferentes.

(Traducido del Inglés)

Me resolvieron este problema de pérdida de potencia en garantía en mi última revisión a los 192063 KM. En mi caso, la prueba de diagnóstico del coche reveló que el problema estaba relacionado con un sensor de presión de combustible defectuoso que hacía que la unidad de control del motor funcionara en modo seguro. La luz de comprobación del motor activó múltiples códigos de avería que apuntaban a problemas de suministro de combustible. Tras sustituir el sensor defectuoso y borrar el ordenador del coche, se restableció por completo el funcionamiento normal. No se produjeron daños en el motor, ya que los sistemas de seguridad funcionaron según lo previsto. Una inspección visual también descubrió una pequeña fuga de vacío que contribuía a reducir el rendimiento. Ambos problemas se solucionaron al mismo tiempo. Ahora el coche funciona perfectamente con una aceleración adecuada y sin luces de advertencia en el salpicadero. Vale la pena comprobar estos componentes si sus síntomas coinciden. Son puntos débiles conocidos en estos motores que pueden activar el modo limp.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles sobre el arreglo del sensor de presión de combustible. Mi Q8 tenía síntomas muy similares, pero resulta que la causa era diferente. El diagnóstico del vehículo reveló códigos de avería relacionados con el sensor de posición del acelerador, que hacía que el ordenador del coche limitara la potencia del motor como medida de seguridad. La herramienta de escaneo mostró lecturas de voltaje erráticas del sensor. Tras sustituir el sensor de posición del acelerador y borrar los códigos de comprobación del motor, se restableció toda la potencia. El coste total de la reparación fue de unos 450 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Como en tu caso, no se produjo ningún daño en el motor ya que el modo a prueba de fallos se activó correctamente. Este parece ser otro punto de fallo común en estos motores que puede activar el modo de potencia reducida. Los patrones de códigos de diagnóstico pueden ayudar a determinar si se trata de un problema de suministro de combustible como el tuyo o un problema de control del acelerador como el mío. La comprobación periódica de la luz del motor durante el mantenimiento podría ayudar a detectar estos problemas de los sensores antes de que causen problemas de rendimiento. La sustitución preventiva de los sensores de envejecimiento podría valer la pena considerar alrededor de la marca de 150000 km.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los comentarios detallados sobre los síntomas de pérdida de potencia. Después de conseguir mi Q8 diagnosticado correctamente, el problema resultó ser no relacionados con los sensores, en realidad era un convertidor catalítico obstruido causando contrapresión excesiva. El problema del motor desencadenó múltiples códigos de avería que inicialmente apuntaban a problemas en el sistema de combustible. El escáner del coche mostró una eficiencia del catalizador por debajo del umbral, lo que explicaba la repentina pérdida de potencia. El ordenador del coche había activado el modo "limp mode" para evitar daños en el motor. Tras sustituir el catalizador y borrar la luz de comprobación del motor, se restableció inmediatamente la plena potencia. El coste de la reparación fue de 1.200 euros, pero mereció la pena porque el coche volvió a funcionar correctamente. El taller tuvo que hacer pruebas adicionales para confirmar que el catalizador obstruido estaba causando los problemas de rendimiento. Para cualquier otra persona que experimente una pérdida de potencia repentina similar, definitivamente obtener un diagnóstico completo en lugar de confiar sólo en los códigos de avería. Lo que parece un problema del sensor podría ser algo más importante en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)