Pérdida de potencia repentina y misteriosa en el BMW i7, problemas de alto voltaje

Me enfrenté a un problema similar con mi BMW i4 2019. La pérdida repentina de potencia y el apagado me sucedieron tres veces antes de que me lo diagnosticaran correctamente. En el taller, descubrieron que el sistema de gestión de la batería principal tenía un fallo crítico, que estaba causando lecturas incorrectas y forzando apagados de emergencia para proteger el tren motriz. Los errores del sistema de alto voltaje eran en realidad un síntoma, no la causa principal. Para solucionarlo fue necesario reprogramar el módulo de gestión de la batería y sustituir dos sensores de célula defectuosos. Era bastante grave, ya que afectaba a todo el sistema de alto voltaje. El coche estuvo cuatro días en el taller mientras verificaban que todo funcionaba correctamente después de la reparación. Si tienes los mismos síntomas, te recomiendo encarecidamente que vayas directamente a un centro de servicio certificado BMW especializado en sus vehículos eléctricos. Los mecánicos normales a menudo carecen de las herramientas de diagnóstico específicas necesarias para los sistemas eléctricos de la serie i. Esto no es algo que usted quiere dejar sin tratar, ya que potencialmente puede dejar varados o crear problemas más graves con el paquete de baterías.

(Traducido del Inglés)

Hola, gracias por compartir tu experiencia con el problema del sistema de gestión de la batería. ¡Realmente ayuda saber que no estoy solo con estos problemas! Eso suena exactamente como lo que estoy experimentando. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, por curiosidad, ¿has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaron? Me encantaría saber si esto fue una cosa de una sola vez o si debo estar atento a cualquier otra cosa.

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería ponerte al día ya que preguntaste por los costes. Mi factura de reparación ascendió a 290 € para solucionar el problema de la batería, que no era tan grave como me temía en un principio. La gran noticia es que desde que lo arregló el especialista, no he visto ese mensaje de error de alto voltaje ni una sola vez, ¡el coche funciona perfectamente! Y para responder a tu otra pregunta, no, no he tenido ningún otro problema eléctrico desde entonces. Realmente parece que fue sólo un problema aislado con el sistema de gestión de la batería. Una vez solucionado, todo ha ido como la seda. El coche se siente como nuevo ahora, tal vez incluso mejor, ya que también actualizaron parte del software del sistema durante la reparación. Creo que tendrás la misma experiencia cuando reparen el tuyo. Eso sí, asegúrate de llevarlo a alguien que realmente sepa de estos BMW eléctricos. Los mecánicos normales pueden cobrar menos, pero estos sistemas de alta tecnología necesitan un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado de los costes de reparación y la experiencia a largo plazo. Por fin ayer revisaron mi i7 en el centro de servicio BMW certificado. ¡Qué diferencia con mi primera visita al mecánico! Enseguida detectaron el fallo del sistema de gestión de la batería con sus herramientas de diagnóstico. El técnico me mostró los sensores defectuosos y me lo explicó todo con claridad. Lo arreglaron todo, con un coste similar al que pagaste tú, la verdad. Hoy he probado el coche y ya no se apaga ni da mensajes de error. Es un alivio tener esto solucionado. Realmente aprecio su ayuda me apunta en la dirección correcta. Definitivamente la decisión correcta de ir al especialista, vale la pena cada centavo para que se haga correctamente en lugar de perder el tiempo con los mecánicos que no conocen estos sistemas eléctricos. Espero que a otras personas con problemas similares también les resulte útil esta información.

(Traducido del Inglés)