Pérdida de potencia VW Suran + Solución necesaria para la luz de Check Engine

Tuve una situación similar con un VW Golf GTI 2012. La luz de check engine y la pérdida de potencia fueron causadas por una reprogramación de chip de terceros defectuosa. La herramienta de escaneo reveló múltiples códigos de diagnóstico relacionados con la presión de sobrealimentación y la mezcla de combustible. El mapeo ECU original se corrompió, causando un rendimiento inconsistente y la activación del modo de protección del motor. Un escáner automático mostró que el motor estaba recibiendo señales de mapeo de combustible incorrectas. La solución requirió: Restablecimiento completo de la ECU a la configuración de fábrica, eliminación del software de ajuste no autorizado, reprogramación con software VW original, borrado de todos los códigos de falla almacenados de la computadora del automóvil, nueva calibración del sensor. Este fue un problema grave que podría haber causado daños al motor a largo plazo si no se hubiera resuelto. El problema nunca regresó después de restaurar la configuración de fábrica. Para su Suran, recomiendo que un técnico certificado realice un escaneo de diagnóstico completo. Las modificaciones no autorizadas de la ECU a menudo causan estos síntomas exactos. Haga que revisen la computadora del automóvil para detectar irregularidades en la programación, especialmente si los propietarios anteriores pudieran haberla modificado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Estoy lidiando con un problema muy similar de potencia reducida en mi Spacefox ahora mismo. La luz del motor de control comenzó a parpadear y las lecturas del código de diagnóstico apuntan a problemas de inyección de combustible, al igual que en tu caso. Planeo llevarlo la semana que viene para que revisen la ECU y posiblemente la restablezcan. Las advertencias constantes de las luces del tablero son realmente preocupantes. ¿Podrías compartir cuánto terminó costando la reparación completa? También me pregunto si has tenido algún problema recurrente desde que lo solucionaste. Parece que estos modelos de VW pueden ser sensibles a las modificaciones de la ECU. Una lectura adecuada del escáner automático definitivamente ayuda a reducir el problema real.

(Traducido del Inglés)

Desde que reparé mi VW Golf GTI, el motor ha funcionado perfectamente sin problemas recurrentes de luces en el tablero. El diagnóstico del vehículo confirmó que el código de falla se eliminó por completo después de quitar la reprogramación de terceros problemática. El costo total de reparación fue de 180 €, que cubrió el reinicio de la ECU y la reprogramación adecuada. Si bien no fue barato, el gasto valió la pena para evitar posibles daños al motor a largo plazo. Los resultados de la herramienta de escaneo ahora muestran que todo funciona según las especificaciones de fábrica. Según su descripción, suena exactamente a lo que experimenté. Obtener un chequeo de diagnóstico adecuado y un reinicio de la ECU de un técnico certificado debería resolver sus problemas de potencia. La computadora del automóvil es bastante sensible a las modificaciones no autorizadas, pero una vez que se restaura a la configuración adecuada, estos problemas generalmente no vuelven. Asegúrese de que realicen un escaneo completo para verificar que todos los sistemas se comuniquen correctamente después de la reparación. La inversión en una reparación adecuada probablemente ahorrará dinero a largo plazo al prevenir problemas más graves del motor.

(Traducido del Inglés)

Después de leer sobre experiencias similares, finalmente llevé mi Suran a un técnico certificado de VW la semana pasada. La herramienta de diagnóstico confirmó mis sospechas: la ECU mostraba múltiples códigos de falla relacionados con el sistema de combustible. El mecánico encontró modificaciones no autorizadas en la computadora del automóvil del propietario anterior. Realizaron un reinicio completo, eliminaron la programación problemática y restauraron la configuración de fábrica. La luz de verificación del motor ahora está apagada y los problemas de potencia se han resuelto por completo. La reparación total costó 220 €, incluidos el diagnóstico y la reprogramación. Si bien no es barato, el vehículo funciona perfectamente ahora sin luces de advertencia. El diagnóstico adecuado del vehículo realmente ayudó a identificar la causa raíz rápidamente. Me alegro de haberlo arreglado correctamente en lugar de intentar soluciones rápidas. La respuesta del motor es mucho más suave y consistente ahora. Tener un técnico competente que entendiera estos problemas específicos del motor marcó la diferencia.

(Traducido del Inglés)