Pérdida de potencia y humo del Mercedes GLE Diesel

Parece que vas por buen camino con el DPF. La potencia reducida y el humo son síntomas clásicos. ¿Se ha encendido la luz del motor? ¿Haces principalmente trayectos cortos, porque eso puede obstruir el filtro bastante rápido? ¿Has intentado forzar un ciclo de regeneración? Si la causa es un fallo del sensor, eso también podría impedir la regeneración. Si la contrapresión es demasiado alta, eso es un buen indicador de que el DPF está bloqueado. ¿Tienes un escáner OBD2? Algunos de ellos pueden leer la contrapresión del DPF. ¿El coche está mostrando algún código?

(Traducido del Inglés)

Sí, la luz del motor está encendida ahora. Hago una mezcla de viajes cortos y largos. No he intentado forzar un ciclo de regeneración. Desafortunadamente, no tengo un escáner OBD2 que pueda leer la contrapresión. Si el DPF está severamente obstruido, ¿vale la pena limpiarlo, o es mejor simplemente reemplazarlo?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, la luz del motor más tus síntomas definitivamente apuntan a un problema de DPF. Si está seriamente obstruido, la limpieza podría funcionar, pero es una apuesta. Depende de lo dañado que esté el filtro. Si el núcleo está derretido o agrietado, la limpieza no lo solucionará. Teniendo en cuenta el kilometraje y el hecho de que estás echando humo, podría estar más allá de la limpieza. Lo mejor es que lo diagnostiquen correctamente en un taller. Pueden evaluar correctamente el DPF y decirte si la limpieza o la sustitución es la mejor opción a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a un mecánico local y confirmó que era un filtro defectuoso. Desafortunadamente, la limpieza no era una opción; estaba demasiado dañado. Acabé pagando 1550 € por un reemplazo, pero el coche vuelve a funcionar como nuevo. Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)