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maryeis1

Pérdida de potencia y humo del motor diésel Mercedes ML

Mi Mercedes ML diésel de 2009 me está dando problemas. Tiene unos 102.951 km. Últimamente, he notado una caída real en la potencia del motor, y echa humo al acelerar, lo cual definitivamente no es normal. Sospecho que es el filtro de partículas diésel, pero no estoy 100% seguro. He intentado una regeneración forzada, pero la luz del motor sigue encendida. También me preocupa la contrapresión que podría estar acumulándose. ¿Alguien ha experimentado algo parecido antes? Estoy tratando de evaluar a qué me enfrento antes de llevarlo a una inspección del vehículo.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes ML diésel de 2009 está experimentando una caída significativa en la potencia del motor y emitiendo humo durante la aceleración, con la luz del motor encendida a pesar de un intento de regeneración forzada. La causa sospechosa es un filtro de partículas diésel obstruido, lo que podría provocar un aumento de la contrapresión y el consumo de combustible. La solución recomendada es realizar una inspección del vehículo en un taller para confirmar el problema y probablemente reemplazar el filtro de partículas diésel.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

romyraven4

¡Vaya, suena frustrante! Tuve casi exactamente los mismos síntomas en mi antiguo Renault Megane, también diésel. Luz del motor, humo, todo el tinglado. Resultó ser también un filtro diésel obstruido. ¿Se encendió la luz del motor inmediatamente después de la regeneración forzada, o tardó un poco? Además, ¿has notado algún cambio en el consumo de combustible? En mi Megane, mi consumo de combustible aumentó drásticamente.

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maryeis1 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! La luz del motor volvió a encenderse un par de días después del intento de regeneración, lo cual es extraño. Y sí, ahora que lo mencionas, el consumo de combustible definitivamente ha aumentado. ¿Cómo terminaste arreglando el tuyo? ¿Fue solo un simple reemplazo del filtro diésel, o hubo algo más? Además, ¿cómo comprobaste la contrapresión?

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romyraven4

De acuerdo, un par de días después de la regeneración definitivamente no es bueno. Lamentablemente, tuve que reemplazar todo el filtro diésel. No comprobé la contrapresión yo mismo; el taller lo hizo durante la inspección del vehículo. Honestamente, con esos síntomas y la luz del motor, diría que lo lleve a un taller de confianza. Parece que estás lidiando con un filtro de partículas diésel defectuoso. Pueden realizar un diagnóstico adecuado y decirte exactamente qué está pasando. ¡Más vale prevenir que lamentar!

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maryeis1 (community.author)

Agradezco el consejo. Basándome en lo que usted y los síntomas sugieren, estoy programando una inspección del vehículo en el taller. Parece que un nuevo filtro diésel está en mi futuro. Me cotizaron alrededor de 1550€ por el reemplazo, lo cual suena correcto considerando el trabajo involucrado.

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