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Pérdida de potencia y humo del motor MR2

Hola, me estoy volviendo loco. Mi Toyota MR2 de 2004 con motor de gasolina está fallando. La luz de verificación del motor está encendida y siento que he perdido un montón de potencia. Además, veo humo cuando acelero, lo cual es súper vergonzoso y definitivamente no es normal. ¡Solo tengo 37312 km en el reloj! ¿Alguna idea? ¿Podría ser algo simple?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Toyota MR2 2004 está experimentando humo del motor, pérdida de potencia y una luz de "Check Engine" encendida. El problema probablemente se deba a una válvula PCV defectuosa, que afecta al sistema de ventilación del cárter. El color del humo puede indicar si el problema está relacionado con el aceite o el combustible; el humo azulado sugiere que se está quemando aceite. La solución recomendada es que un profesional inspeccione y repare el vehículo, ya que diagnosticar y reparar la válvula PCV puede ser complejo sin las herramientas adecuadas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

karen_schwarz81

Tío, eso me suena familiar. Tuve algo similar con mi MR2. ¿Has revisado tu sistema de ventilación, específicamente la válvula PCV? Un mal funcionamiento allí puede causar todo tipo de rarezas con las emisiones y el rendimiento del motor. ¿El humo es azulado o más negro/gris?

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JBrandtRacer (community.author)

¿Válvula PCV, eh? No soy un experto, pero lo busqué en Google y parece estar conectado a la ventilación del cárter. ¿Dónde está y cómo podría diagnosticar si está rota? ¿Qué quieres decir con humo azulado o negro/gris? Perdón si parezco ignorante...

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karen_schwarz81

¡De acuerdo, no te preocupes! Saber el color del humo ayuda a acotar las cosas: el azulado a menudo significa que se quema aceite, mientras que el negro/gris sugiere problemas de combustible. Como ves una luz de verificación del motor y pérdida de potencia y humo, y yo tuve una combinación similar, realmente me inclinaría por que la válvula de ventilación del cárter esté defectuosa. Honestamente, aunque diagnosticarlo correctamente puede ser complicado sin las herramientas adecuadas. Terminé llevando el mío a un taller para que lo arreglaran, ya que no quería empeorarlo. Probablemente sea la mejor opción a menos que seas un experto.

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JBrandtRacer (community.author)

¡Muchas gracias! Al ver que podría ser la ventilación del cárter, llevé el coche a un taller. ¡Resultó que realmente era una válvula PCV defectuosa! 360€ después está arreglado, pero al menos sé qué pasaba. ¡Realmente aprecio la ayuda!

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