willihuber7

Pérdida de potencia y humo del Peugeot 208 diésel

Tengo problemas con mi Peugeot 208 diésel de 2021. Tiene unos 135.000 kilómetros. Recientemente, he notado una caída significativa en la potencia del motor, especialmente al subir cuestas. Además, sale bastante humo por la parte trasera cuando acelero. He comprobado los sospechosos habituales – niveles de aceite, refrigerante, etc. – pero todo parece normal. ¿Podría estar relacionado con el filtro de partículas diésel? He leído un poco sobre los problemas del DPF, pero no estoy seguro de por dónde empezar. He intentado conducirlo a velocidades más altas para intentar forzar una regeneración, pero no parece estar ayudando. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Un Peugeot 208 diésel de 2021 está experimentando una pérdida de potencia significativa y humo durante la aceleración, particularmente notable al conducir cuesta arriba. El problema puede estar relacionado con el filtro de partículas diésel (DPF), como lo indica una disminución en la eficiencia del combustible e intentos fallidos de regeneración forzada. Un sensor defectuoso también podría estar impidiendo la regeneración adecuada del DPF. La solución recomendada es realizar una revisión diagnóstica profesional, ya que se necesita equipo especializado para confirmar el estado del DPF y determinar si es necesaria la limpieza o el reemplazo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tuve un problema similar con mi 208. Mismos síntomas, pérdida de potencia y humo. ¿Has notado algún cambio en tu eficiencia de combustible recientemente? De hecho, podría ser el DPF. Los diésel modernos son sensibles, y un sensor defectuoso podría estar impidiendo la regeneración adecuada.

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¡Gracias por la respuesta! Sí, de hecho, mi eficiencia de combustible ha sufrido un golpe notable últimamente. Es como si el coche estuviera trabajando mucho más para alcanzar las mismas velocidades. Mencionaste un sensor defectuoso: ¿hay alguna forma de comprobarlo yo mismo, o es algo que requiere un equipo especializado? Y si es el DPF, ¿es la limpieza una opción, o estoy considerando un reemplazo?

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Dada la caída en la eficiencia del combustible, esto refuerza la sospecha del DPF. Desafortunadamente, el diagnóstico del sensor a menudo requiere herramientas específicas. Si bien la limpieza del DPF es una opción, su éxito depende de la condición del filtro. El taller podrá verificar esto por usted con el equipo adecuado. Un bloqueo del DPF es como una arteria obstruida para su motor.

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De acuerdo, entiendo. Parece que lo mejor es llevarlo a un taller y que le hagan un diagnóstico adecuado. Esperaba que fuera algo sencillo, pero el problema de la eficiencia del combustible apunta a algo más serio. Lo llevé al taller y me dijeron que es un DPF defectuoso; coste de la reparación 1550 €. ¡Gracias por el consejo!

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