100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

jakoblight13

Pérdida de potencia y humo en Skoda Yeti Diesel

Estoy al límite de mis fuerzas con mi Skoda Yeti (2010, diésel). Tiene unos 89800 km. Últimamente, he notado una reducción significativa de la potencia del motor, y ha empezado a echar humo cuando acelero, incluso suavemente. Sospecho que es el temido filtro de partículas diésel (DPF), pero no estoy completamente seguro. ¿Alguna idea de qué hacer? Me han sugerido que el DPF puede estar defectuoso. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares y qué puedo hacer antes de llevarlo a un taller?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Skoda Yeti experimentó una pérdida significativa de potencia del motor y humo durante la aceleración, sospechando un problema con el filtro de partículas diésel (DPF). Se sugirió comprobar el sensor de contrapresión y considerar una regeneración forzada para quemar el hollín en el DPF. Finalmente, una inspección en el taller confirmó un DPF defectuoso, lo que llevó a su sustitución, lo que resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

franziskabecker39

Suena a un problema clásico del filtro de partículas diésel (DPF). Tuve algo similar con mi Yeti, aunque no recuerdo el año de fabricación. ¿Has comprobado el sensor de contrapresión? Un fallo del sensor puede provocar síntomas similares, incluso si el DPF no está completamente bloqueado. Además, ¿has probado una regeneración forzada usando una herramienta de diagnóstico?

(community_translated_from_language)

jakoblight13 (community.author)

Honestamente, no he revisado el sensor de contrapresión; no sabría ni por dónde empezar. Y no, no intenté una regeneración forzada. ¿Qué hace exactamente eso, y es algo que podría hacer yo mismo, o es mejor dejarlo en manos de profesionales?

(community_translated_from_language)

franziskabecker39

Una regeneración forzada básicamente quema el hollín dentro del DPF a una temperatura más alta de lo normal. Requiere una herramienta de diagnóstico para iniciar y monitorear el proceso. Dado el humo y la pérdida de potencia, es probable que el DPF esté más allá de la limpieza. Probablemente esté pensando en reemplazarlo, desafortunadamente. Recomendaría llevarlo a un taller para una inspección del vehículo a fin de confirmar el problema del DPF y obtener un presupuesto.

(community_translated_from_language)

jakoblight13 (community.author)

¡Muchas gracias por tu ayuda! Lo llevé a un taller, y después de una inspección del vehículo, confirmaron que era un DPF defectuoso. Terminé teniendo que reemplazar todo, me costó unos 1550€. ¡Ay! Pero al menos el coche funciona sin problemas ahora.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI