Pérdida de potencia y modo de emergencia del VW Transporter durante la aceleración

Tuve síntomas idénticos en un VW Tiguan TSI 2015. El sensor del acelerador estaba fallando, causando un retraso inconsistente en la respuesta durante la aceleración. La luz de check engine se encendía intermitentemente y el ralentí del motor se volvió irregular. El cuerpo del acelerador necesitaba un reemplazo completo ya que la unidad de control electrónico en su interior estaba defectuosa. Los síntomas comenzaron con una pequeña duda, luego progresaron a una pérdida de potencia significativa y finalmente activaron el modo de emergencia durante un cambio de carril en la autopista. Este fue un problema serio que requería equipo de diagnóstico especializado. El conjunto del cuerpo del acelerador alberga componentes electrónicos críticos que gestionan la admisión de aire. Cuando falla, el sistema de gestión del motor no puede regular correctamente la mezcla de combustible. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Reemplazo del cuerpo del acelerador, Procedimiento de adaptación de la ECU, Prueba de conducción para confirmar el funcionamiento correcto. Después de la reparación, la respuesta del acelerador volvió a la normalidad y el problema del modo de emergencia se resolvió completamente. Recomiendo que lo revise pronto, ya que continuar conduciendo con estos síntomas podría causar problemas adicionales en la gestión del motor.

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Gracias por compartir tu experiencia. De hecho, parece bastante similar a lo que estoy experimentando ahora. La luz de check engine y la pérdida de potencia coinciden exactamente con lo que le está sucediendo a mi VW. Antes de llevarlo al taller, ¿podrías recordar el costo aproximado de reemplazo del cuerpo del acelerador y la reparación del sensor? También tengo curiosidad por saber si tuviste algún problema con el flujo de aire o la respuesta del acelerador desde que se realizó la reparación. Me ayudaría a presupuestar esta reparación y saber qué esperar a largo plazo. Mi vehículo todavía es relativamente nuevo, así que espero que esto sea solo un problema electrónico aislado en lugar de algo más grave con el sistema de gestión del motor.

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Gracias por preguntar sobre el seguimiento. La reparación se realizó sin problemas, pero resultó que el problema era en realidad con el módulo del pedal del acelerador en lugar del cuerpo del acelerador que se sospechaba inicialmente. El costo total fue de 265€ por la reparación completa, incluyendo la nueva electrónica y la programación. Desde la reparación, la respuesta del acelerador ha sido perfecta sin problemas de ralentí del motor o pérdida de potencia. El sistema de admisión de aire está funcionando como se esperaba, y la luz de control del motor se ha mantenido apagada. Esto confirma que se trató de un fallo puramente electrónico en el conjunto del sensor del pedal, no de un problema más profundo de gestión del motor. El taller de reparación lo diagnosticó correctamente utilizando su equipo de diagnóstico, y los síntomas desaparecieron por completo después de la reparación. No hay problemas con el modo de emergencia o la vacilación durante la aceleración en los meses posteriores. El sensor del acelerador ahora proporciona lecturas consistentes, lo que ha restaurado la entrega de potencia suave que debería tener el automóvil. Para la planificación de su presupuesto, si bien mi reparación terminó siendo el módulo del pedal, vale la pena que revisen tanto el cuerpo del acelerador como la electrónica del pedal, ya que los síntomas pueden ser muy similares. El escaneo de diagnóstico indicará exactamente qué componente está causando el problema.

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Llevé mi VW a un taller certificado la semana pasada después de leer estas respuestas útiles. El mecánico confirmó que, efectivamente, el cuerpo del acelerador estaba causando los problemas. No tan caro como temía, la reparación total costó 450€ incluyendo piezas y mano de obra. La eficiencia del combustible ha mejorado notablemente desde la reparación. Reemplazaron todo el conjunto del cuerpo del acelerador y recalibraron el sistema de admisión de aire. El técnico me mostró la unidad vieja, que tenía corrosión visible en los contactos eléctricos. No más incidentes de modo aletargado o pérdida de potencia durante la aceleración. El motor funciona sin problemas ahora y la luz de check engine se ha mantenido apagada. Estoy realmente contento de haber solucionado esto rápidamente antes de que pudiera causar problemas adicionales. El taller también realizó un escaneo de diagnóstico completo para confirmar que no había otros problemas presentes. Definitivamente recomendaría que se revisen estos síntomas rápidamente. La reparación fue sencilla una vez que se diagnosticó correctamente y la mejora en el rendimiento fue inmediata.

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