Pérdida de potencia y problema de humo en CLK diésel

Suena a un problema de DPF. La potencia reducida y el humo son síntomas clásicos. ¿Ha comprobado los códigos de error? Un sensor de contrapresión defectuoso también podría ser el culpable, impidiendo que el DPF se regenere. Un escaneo de diagnóstico debería indicarle la dirección correcta. Podría valer la pena intentar una limpieza del DPF antes de reemplazar el filtro, dependiendo de lo obstruido que esté.

(Traducido del Inglés)

¿Dónde se suelen encontrar estos códigos de error? ¿Puedo acceder a ellos yo mismo o es mejor dejarlo en manos de un profesional con equipo de diagnóstico? Además, ¿cuáles son los posibles riesgos asociados a la limpieza del DPF y cómo se determina si es demasiado tarde para ello?

(Traducido del Inglés)

Puede obtener un escáner OBD2 básico en línea o en la mayoría de las tiendas de repuestos para automóviles para verificar usted mismo los códigos de error. Simplemente conéctelo al puerto debajo del tablero y siga las instrucciones. Con respecto a la limpieza del DPF, a veces puede limpiarlo con un émbolo, pero si el bloqueo es demasiado severo, debe reemplazar la tubería. Si el DPF está muy dañado, la limpieza puede no ser efectiva e incluso podría causar más problemas. Un mecánico puede evaluar la condición del DPF y aconsejarle sobre el mejor curso de acción. Dados los síntomas, un viaje al taller es probablemente la apuesta más segura para evitar daños mayores.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a un taller de confianza y, después de su evaluación, efectivamente era un filtro de partículas diésel defectuoso. El reemplazo del filtro, incluida la mano de obra, ascendió a 1550 €. Ahora estoy de vuelta en la carretera y el motor vuelve a funcionar sin problemas. Gracias por señalarme la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)