Pérdida de potencia y silbido del Mokka: ¿Signos de advertencia de fuga de admisión?

¡¡¡Hola!!! En realidad tenía un problema muy similar con mi 2016 Vauxhall Astra diesel (Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero no soy un experto). ¡Esos síntomas suenan exactamente como lo que me ocupé - especialmente ese sonido sibilante! Resultó que mi manguera de admisión tenía una pequeña grieta y estaba goteando. Lo llevé a mi taller habitual y lo detectaron enseguida. Me lo cambiaron, me costó unos 100 euros, y todos esos problemas desaparecieron enseguida. También se apagó la luz del motor. Antes de dar más detalles, ¿podrías decirme si le han hecho algún trabajo al motor recientemente? Además, ¿cuál es tu kilometraje? Esto podría ayudar a determinar si es el mismo problema. Espero que te sirva de ayuda. Avísame si necesitas más información.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo 59943 KM en el reloj y sólo tenía mi servicio hecho el mes pasado. Su situación Astra suena muy similar a lo que estoy experimentando. Es un poco tranquilizador escuchar que podría ser algo relativamente sencillo como una manguera de admisión agrietada en lugar de un problema mayor del motor. ¿Mencionó tu mecánico si esto es un problema común con los Vauxhalls? Puede que mañana lleve el mío al taller para que lo revisen. Un arreglo de 100 euros suena mucho mejor de lo que me imaginaba. Hazme saber si has descubierto alguna otra señal de advertencia potencial a la que deba prestar atención.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, cuando tuve mi Astra revisado, mi mecánico en realidad mencionó que es bastante común en Vauxhalls, especialmente una vez que llegan a la marca de 50-60K. El mío tenía alrededor de 65K cuando sucedió. De hecho, me dijo que ve este problema con bastante regularidad en ambos Astras y Mokkas - algo acerca de los compuestos de caucho que utilizan para las mangueras de admisión se vuelven frágiles con el tiempo. Una cosa que me olvidé de mencionar en mi primera respuesta - antes de la manguera completamente fallado, me di cuenta de que el problema era peor en las mañanas frías. El silbido era más pronunciado cuando el motor estaba frío, y era una especie de "resolver" después de calentar (aunque nunca desaparece por completo). ¿Has notado algo parecido? También, aquí está una extremidad: cuando intentaba diagnosticarlo yo mismo, rocié un poco de agua jabonosa alrededor del área de la toma mientras que el motor funcionaba (¡cuidadosamente!), y la salida era bastante obvia de las burbujas. Aunque sinceramente, dado que tus síntomas son tan parecidos a los que yo experimenté, yo iría directamente al taller. 100 euros valieron la pena para que mi coche volviera a funcionar sin problemas. Mantennos informados de lo que encuentren. Apuesto a que es el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Definitivamente me has hecho sentir mejor sobre toda la situación. La verdad es que sí. Ahora que lo mencionas, he notado que es peor por las mañanas. Suelo calentar el coche durante unos minutos antes de arrancar, y los temblores parecen calmarse un poco después. Eso es muy interesante acerca de los compuestos de caucho, tiene sentido total por qué iba a suceder en torno a este kilometraje. Creo que me saltaré la prueba del agua jabonosa y lo llevaré directamente a mi mecánico mañana por la mañana. Me has convencido de que es probablemente el mismo problema, y prefiero dejar que los profesionales de manejar la situación. Voy a actualizar el hilo una vez que sé lo que encuentran. Te agradezco mucho tu ayuda y tus comentarios. Es genial saber de alguien que ha pasado por lo mismo.

(Traducido del Inglés)