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Pérdida de potencia y silbido en el motor diésel del Mini Cabrio

Mi Mini Cabrio diésel 2013 me está dando problemas. La luz de "Check Engine" está encendida, y siento como si hubiera perdido mucha potencia del motor. La respuesta es lenta, y estoy escuchando un extraño silbido, casi como un fuerte siseo cuando acelero. A veces incluso se cala al ralentí. El consumo de combustible también parece mayor. Sospecho de una válvula actuadora de presión de sobrealimentación defectuosa. ¿Alguna idea sobre si esto podría estar relacionado con el turbocompresor o el sistema turbo?

(Traducido del Inglés)

Un Mini Cabrio diésel de 2013 experimentaba pérdida de potencia del motor, una luz de "Check Engine", respuesta lenta, un silbido durante la aceleración, caladas al ralentí y un aumento del consumo de combustible. La causa sospechosa era una válvula actuadora de presión de sobrealimentación defectuosa, potencialmente relacionada con el sistema del turbocompresor. Después de reemplazar la válvula actuadora de presión de sobrealimentación, se resolvieron los problemas, restaurando la potencia del motor y eliminando el silbido y la luz de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Guau, suena como un verdadero dolor de cabeza. Tuve un problema similar con mi viejo Peugeot –una bestia totalmente diferente, lo sé–, pero los síntomas eran extrañamente similares. Luz de "Check Engine", modo de emergencia, toda la parafernalia. Resultó ser el actuador del turbo. ¿Hubo algún ruido extraño? Cuando el turbocompresor entra en funcionamiento, ¿se oye un silbido fuerte al acelerar?

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Interesante. Mencionaste un problema con el actuador del turbo de tu Peugeot. ¿Experimentaste también algún silbido o caladas al ralentí? ¿Y lograste solucionarlo tú mismo o terminaste llevándolo a un taller?

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Sí, los silbidos y los silbidos eran definitivamente parte de la sinfonía de horrores. El parón no fue un problema importante para mí, pero la marcha mínima inconsistente era notable. Intenté algunas cosas por mi cuenta, pero, honestamente, manipular la válvula del actuador del turbo sin las herramientas y el conocimiento adecuados puede ser arriesgado. Te recomendaría que lo revisara un mecánico. Pueden diagnosticar correctamente el problema y reemplazar la válvula de control de sobrealimentación si es necesario. Podría ahorrarte un dolor de cabeza mayor en el futuro. ¡Buena suerte!

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Solo quería darte una actualización. De hecho, era la válvula del actuador de presión de sobrealimentación. La reemplacé, y el Mini ha vuelto a ser el mismo de siempre. El silbido ha desaparecido, la potencia se ha restaurado y ya no hay luz de "Check Engine". Me costó alrededor de 250€, que es lo que esperaba. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

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