Pérdida de potencia y testigo de motor encendido en Seat Exeo Diesel

¡Eso suena desagradable! Experimenté algo similar con mi viejo Renault Megane. Luz de "Check Engine", pérdida de potencia... se sentía como correr una maratón con la respiración restringida. ¿Has inspeccionado la entrada de aire? Un bloqueo podría interrumpir el flujo de aire, causando problemas en el motor. Para mí, resultó ser un sensor defectuoso, pero los síntomas fueron idénticos.

(Traducido del Inglés)

Eso es interesante sobre la toma de aire. ¿Dónde específicamente debería mirar, y qué tipo de sensor era en tu Megane? Estoy intentando determinar si puedo inspeccionarlo yo mismo antes de visitar un taller.

(Traducido del Inglés)

Fue una molestia. En el Megane, la entrada de aire suele estar situada cerca de la parrilla delantera, pero tu coche podría ser diferente. El sensor era parte del medidor de flujo de aire. Dado el ralentí irregular, la reducción de la eficiencia del combustible y el testigo de "Check Engine", la válvula del acelerador parece ser la culpable más probable. A menos que te sientas cómodo con el trabajo de automoción, te recomendaría llevarlo a un taller. Podría prevenir más complicaciones.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé al taller. La válvula del acelerador estaba defectuosa. Se instaló un repuesto, costando 265€. El coche funciona perfectamente ahora. ¡Gracias por la asistencia!

(Traducido del Inglés)