Pérdida de potencia y tirones del Porsche 991: Los propietarios comparten sus historias

Tuve el mismo problema con mi 2015 Porsche Cayman S el verano pasado. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, pérdida de potencia, ralentí irregular, sacudidas al acelerar y la temida luz de revisión del motor. Lo llevé a mi concesionario Porsche y diagnosticaron una línea de ventilación defectuosa desde el tanque hasta la válvula DMTL. La línea estaba agrietada y causaba fugas de vapor, lo que alteraba la presión del sistema de combustible. No es un problema muy grave si se soluciona rápidamente, pero definitivamente no es algo que quieras ignorar, ya que puede afectar a los componentes del sistema de combustible a largo plazo. En mi caso, sustituyeron los conductos de ventilación e hicieron una comprobación completa del sistema. El coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Recomiendo encarecidamente ir a un concesionario Porsche certificado para este caso, tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con estos problemas específicos.

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Gracias por compartir tu experiencia. Me alegra saber que sólo era un problema del conducto de ventilación. Mis síntomas son idénticos a los tuyos. En realidad estaba pensando en reservar una cita con mi concesionario Porsche local mañana. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te cobraron por el arreglo? Además, ¿ha surgido algún otro problema desde entonces? Sólo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que viene.

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Hola a todos. Feliz de darle una actualización. Sí, me lo arreglaron en el concesionario Porsche y me costó exactamente 205€ sustituir esos conductos de ventilación defectuosos del depósito a la válvula. Desde que lo arreglaron, el sistema de ventilación del depósito y la válvula DMTL funcionan perfectamente, ¡no hay más códigos de error ni problemas en absoluto! He hecho bastantes kilómetros desde entonces y el coche ha estado funcionando como un sueño. No hay pérdida de potencia, sin tirones, y que molesta al ralentí ha desaparecido por completo. Honestamente, valió la pena cada centavo para conseguir que se fija correctamente en el concesionario. Realmente sabían lo que estaban haciendo con estos Porsches. No he tenido ni un solo problema relacionado desde la reparación, así que diría que estás tomando la decisión correcta yendo al concesionario. Es mejor hacerlo bien a la primera que perder el tiempo con tiendas que podrían no estar tan familiarizados con estos problemas específicos. Ya me contarás qué tal.

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Sólo quería poner al día a todo el mundo, tengo mi coche de vuelta del concesionario Porsche hoy y wow, ¡qué diferencia! Usted estaba en el clavo sobre la cuestión de la línea de ventilación. Encontraron una grieta en la mía también, al igual que el suyo. La factura fue de alrededor de 220 €, que no era tan malo como me esperaba. Toda la experiencia fue bastante tranquila. Lo dejé ayer por la mañana, lo diagnosticaron enseguida y lo arreglaron esta tarde. El coche funciona como nuevo, sin pérdidas de potencia, tirones ni ralentí irregular. También se ha apagado el testigo del motor. ¡Qué alivio! Gracias de nuevo por tu recomendación de ir al concesionario. Realmente sabían lo que hacían y probablemente me ahorré un dolor de cabeza mayor en el futuro al arreglarlo correctamente. Me alegro de que mi Porsche vuelva a ser el de siempre. Voy a dar una vuelta en coche este fin de semana para asegurarme de que todo está perfecto, pero de momento estoy muy contento con el resultado. ¡Gracias a todos por la ayuda!

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