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miamayer5

Pérdida de refrigerante del viajero

Hola, tengo un Peugeot Traveller de 2017 con motor diésel y estoy teniendo un problema con el refrigerante. El nivel de refrigerante sigue bajando, lo que activa la luz de verificación del motor y almacena un código de error. He revisado si hay fugas evidentes alrededor de las mangueras del radiador y del depósito de refrigerante, pero no he encontrado nada visible. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Peugeot Traveller diésel de 2017 experimentaba pérdida de refrigerante, lo que activaba la luz de "Check Engine". A pesar de revisar si había fugas visibles, no se encontraron. Se sugirió inspeccionar la bomba de agua y el tapón del radiador, ya que estos podrían causar pérdida de refrigerante sin signos obvios. Tras la inspección, se encontraron rastros de refrigerante seco alrededor de la bomba de agua, lo que llevó a su reemplazo, y resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

gretafuchs9

¡Hola! También tengo un Traveller con motor diésel. Experimenté algo similar hace un tiempo. ¿Has revisado la bomba de agua? A veces pueden tener fugas sin dejar charcos obvios, especialmente si es una fuga lenta. Además, inspecciona el tapón del radiador; un tapón defectuoso puede causar la pérdida de refrigerante por evaporación. ¿Es significativa la pérdida de refrigerante y con qué frecuencia necesitas rellenarlo?

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miamayer5 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! No he revisado específicamente la bomba de agua, pero definitivamente le echaré un vistazo más de cerca. En cuanto a la pérdida de refrigerante, diría que estoy añadiendo aproximadamente medio litro cada par de semanas. El tapón del radiador parece estar bien, pero lo volveré a comprobar. ¿Hay algo específico que deba buscar al inspeccionar la bomba de agua?

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gretafuchs9

Dado que rellenas el refrigerante cada dos semanas, la pérdida es significativa. Al revisar la bomba de agua, busca cualquier signo de refrigerante seco o manchas alrededor de la carcasa de la bomba y el orificio de purga. Toca la zona, si es posible, para detectar cualquier humedad después de que el motor haya funcionado. Honestamente, con ese nivel de pérdida, podría ser mejor que lo revise un taller antes de que escale. Una prueba de presión del sistema de refrigeración podría identificar la fuga si no es visible de inmediato.

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miamayer5 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Inspeccioné la bomba de agua como sugirió, y había algunos rastros leves de refrigerante seco. Lo llevé a mi taller local y confirmaron una pequeña fuga en la bomba de agua. La reemplazaron, rellenaron el refrigerante y me costó 52€. Todo parece estar funcionando sin problemas ahora. ¡Agradezco la ayuda!

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