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patriciawilson7

Pérdida de refrigerante del VW Fox Diesel relacionada con la alerta del motor de control

Mi VW Fox diésel (2007, 139000 km) sigue activando la luz de control del motor. He notado que el nivel del refrigerante está bajo y necesita rellenos frecuentes. La luz de advertencia almacena un código de error cada vez. Ya lo llevé a un mecánico que solo rellenó el depósito de refrigerante sin encontrar el problema real. ¿Alguien ha experimentado problemas similares con su Fox? ¿Podría esto indicar una bomba de agua defectuosa o mangueras del radiador con fugas? Realmente necesito una segunda opinión antes de volver a un taller para reparaciones.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

janaroth78

Tuve una situación similar con mi VW Polo 1.6 TDI 2010. La pérdida recurrente de refrigerante combinada con las advertencias del motor indicaban un problema importante que requería un diagnóstico adecuado, no solo rellenar el depósito de refrigerante. El verdadero problema resultó ser la formación de bolsas de aire en el sistema de refrigeración debido a una tapa del radiador dañada que no mantenía la presión adecuada. Esto permitió que el refrigerante se escapara a través de una grieta apenas visible en una de las mangueras del radiador. El ventilador de refrigeración también funcionaba con más frecuencia de lo normal, lo que debería haber sido otra señal de advertencia. La pérdida de refrigerante en su Fox necesita una investigación exhaustiva, particularmente en torno a: Prueba de presión de todo el sistema de refrigeración, Inspección de todas las conexiones y mangueras del líquido del radiador, Verificación del sello de la tapa del radiador, Prueba de la bomba de agua para detectar fugas. Este no es un problema que deba ignorarse, ya que la pérdida continua de refrigerante puede provocar un sobrecalentamiento del motor y posibles daños graves al motor. Los códigos de diagnóstico deberían ayudar a reducir el área específica de preocupación.

(Traducido del Inglés)

patriciawilson7 (Author)

Lo mismo le pasó a mi Fox el año pasado. Tuve que lidiar con la pérdida de refrigerante y esas molestas luces de advertencia también. Después de que lo revisaran correctamente, resultó que la junta de culata empezaba a fallar, dejando que el refrigerante se filtrara a lugares donde no debería. Lo reparé correctamente y no he tenido ningún problema desde entonces. Me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en tu caso? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación, o has notado algún otro problema? Esos problemas del sistema de refrigeración a veces pueden revelar otros problemas subyacentes que podrían necesitar atención.

(Traducido del Inglés)

janaroth78

Después de que mi mecánico hiciera un diagnóstico completo, descubrieron que el problema real era solo una conexión defectuosa al sensor del nivel de refrigerante. La reparación fue relativamente sencilla, solo necesitó arreglar una conexión suelta de cable y enchufe que estaba causando lecturas falsas y activando la luz de verificación del motor. El costo total fue de 95 €, lo cual fue un alivio, ya que me preocupaba que pudiera ser algo más grave, como un problema en la junta de culata. Desde que se arregló la conexión del sensor, el nivel de refrigerante se ha mantenido estable en el depósito y las luces de advertencia han desaparecido por completo. El ventilador de refrigeración funciona normalmente ahora, y no he necesitado agregar refrigerante en los últimos 6 meses. Un resultado mucho mejor de lo esperado, especialmente en comparación con la situación de la junta de culata que tú tuviste. Un diagnóstico adecuado realmente marcó la diferencia; en lugar de simplemente rellenar refrigerante como hizo el primer taller, encontrar el problema real del sensor me salvó de posibles problemas futuros y reparaciones innecesarias.

(Traducido del Inglés)

patriciawilson7 (Author)

Después de lidiar con esa frustrante luz de check engine y el problema del refrigerante, finalmente lo arreglé correctamente. Lo llevé a un mecánico diferente que realmente se tomó el tiempo para diagnosticarlo en lugar de simplemente rellenar el depósito de refrigerante. Resultó que mi bomba de agua estaba fallando y tenía una fuga lenta, además encontraron una tapa del radiador dañada que no mantenía la presión correctamente. Toda la reparación costó 280 €, incluyendo una bomba de agua nueva, tapa del radiador y un lavado de refrigerante nuevo. Las advertencias de sobrecalentamiento del motor han desaparecido por completo, y no he tenido que agregar refrigerante en los últimos 3 meses. Mi mecánico anterior podría haberme ahorrado tiempo y dinero revisando estos componentes primero en lugar de simplemente rellenar los fluidos. Al menos ahora sé qué señales debo observar si surgen problemas similares nuevamente. Me alegro de escuchar sobre la reparación de tu sensor, definitivamente tuviste suerte allí con el menor costo de reparación. Estos problemas del sistema de refrigeración realmente pueden variar en gravedad y costo.

(Traducido del Inglés)

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