Pérdida de refrigerante Peugeot 206

Tuve un problema similar con mi antiguo Opel Astra diésel. El nivel del refrigerante bajaba y se me encendió la luz de fallo del motor. Resultó ser una fisura en uno de los manguitos del radiador. Era tan pequeña que el refrigerante solo goteaba cuando el motor estaba caliente. ¿Has revisado a fondo los manguitos mientras el motor está en marcha? Una prueba de presión podría ayudar a identificar la fuga.

(Traducido del Inglés)

Eso es útil. Cuando dices a fondo, ¿qué quieres decir exactamente? ¿Debería palpar las mangueras para ver si están húmedas? ¿Dónde estaban colocadas las mangueras del radiador en tu Opel?

(Traducido del Inglés)

Por minuciosamente, me refiero a revisar cada centímetro de las mangueras, especialmente cerca de las conexiones y las curvas. Sentir humedad es un buen comienzo. En mi Astra, la manguera problemática estaba cerca del bloque del motor, casi escondida detrás de la toma de aire. Dados sus síntomas, es aconsejable visitar un taller para realizar una prueba de presión.

(Traducido del Inglés)

Me hicieron una prueba de presión y hubo una pequeña fuga en una de las mangueras del radiador, ¡tal como sospechabas! El mecánico reemplazó la manguera y el nivel de refrigerante ahora es estable. La luz de verificación del motor también se ha ido. El costo de la reparación fue de 52 €. ¡Muchas gracias por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)