Pérdida de refrigerante Peugeot 5008

Mi Peugeot 5008 de 2020 con motor de gasolina me está volviendo loco. La luz de verificación del motor está encendida y la memoria de errores está gritando. Parece que el nivel de refrigerante es constantemente bajo. He revisado si hay fugas evidentes alrededor de las mangueras del radiador y del depósito de refrigerante, pero nada. ¿Podría ser esto un síntoma de un problema de junta de culata, o me estoy perdiendo algo simple como un tapón de radiador defectuoso? El kilometraje es de 89532 km. ¿Alguna idea antes de empezar a desmontar cosas?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Un bajo nivel de refrigerante nunca es divertido. Tuve un problema similar con mi antiguo Volvo V70. Lo rellenaba constantemente, pero desaparecía al cabo de un tiempo. Resultó ser una fisura capilar en el propio radiador, visible solo cuando el sistema estaba bajo presión. ¿Ves salir humo blanco por el escape, o alguna señal de que el refrigerante se mezcla con el aceite?

(Traducido del Inglés)

No he notado humo blanco y el aceite se ve limpio. Pero, ¿cómo localizaste finalmente la grieta en tu Volvo? ¿Fue obvio una vez que supiste dónde buscar?

(Traducido del Inglés)

Realmente no es obvio al principio. Hice una prueba de presión al sistema. La presión bajó y vi que se formaba un pequeño charco debajo. Así es como lo supe. Honestamente, con esos síntomas, haría una prueba de presión en un taller. Podría ahorrarte muchas conjeturas.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, prueba de presión es. Suena como el siguiente paso más lógico. Gracias por compartir tu experiencia con Volvo; me ha dado una dirección sólida. Era una fuga, después de la prueba de presión en el taller encontraron una conexión suelta. Me costó 52€, no está mal. ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)

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