Pesadilla al arrancar en frío en el BMW X2: se requieren varios intentos

He tratado con síntomas muy similares en mi 2015 BMW X4 temporada pasada. El motor arrancaba varias veces antes de arrancar, especialmente durante los arranques en frío, y funcionaba bastante mal durante los primeros 3-4 minutos. El diagnóstico mostró un inyector de combustible defectuoso, no estaba atomizando el combustible correctamente durante los arranques en frío, causando una combustión desigual. Tuve que cambiar el inyector en el taller. El técnico me mostró el viejo y estaba bastante sucio con depósitos de carbono. Mientras estaban en ello, limpiaron los otros inyectores también. Fue un trabajo serio, ya que tuvieron que desmontar parcialmente el colector de admisión para acceder a los inyectores correctamente. Después del arreglo, los arranques en frío volvieron a ser suaves, y el motor funcionaba mucho mejor en general. Mi economía de combustible volvió a la normalidad también. Asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado, sin embargo, estos síntomas a veces pueden ser engañosas. Mi consejo es que lo revisen pronto, ya que un inyector defectuoso puede dañar otros componentes del motor si no se revisa.

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¡Gracias por compartir tu experiencia con el X4! Esto suena exactamente como lo que estoy viviendo. Iba a llevarlo al taller la semana que viene. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas similares desde que lo arreglaste. Estoy tratando de calcular el presupuesto para esto y quiero asegurarme de estar preparado en caso de que haya más.

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Hola, quería hacer un seguimiento de tus preguntas. La semana pasada me hicieron el trabajo y el inyector de arranque en frío defectuoso fue definitivamente el culpable, tal como sospechaba por mi experiencia anterior. La factura total ascendió a 515 € por reemplazar la válvula de inyección. Desde que lo repararon, el auto funciona de maravilla, ya no tiene problemas al arrancar en frío y el motor arranca perfectamente a la primera, siempre. ¡Es un alivio no tener que arrancarlo varias veces por la mañana! El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. No he tenido problemas similares desde la reparación. Mi mecánico hizo un trabajo minucioso e incluso me mostró el inyector viejo, estaba bastante obstruido, lo que explicaba todos los problemas. Si llevas el tuyo la semana que viene, supongo que te espera un costo de reparación similar, suponiendo que sea el mismo problema. Solo asegúrate de que primero hagan un diagnóstico adecuado para confirmarlo. Sin embargo, vale cada centavo, ¡el auto funciona mucho mejor ahora! ¡Cuéntame cómo te va en el taller!

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¡Gracias por el seguimiento detallado! De hecho, ayer regresé de mi mecánico. Dijiste exactamente lo que querías, efectivamente era el inyector de arranque en frío. Mi factura fue un poco más alta porque encontraron una acumulación de carbón que también necesitaban limpiar. Sin embargo, el mecánico fue genial, muy transparente sobre todo e incluso me explicó lo que estaban haciendo. ¡La diferencia es como la noche y el día! Mi X2 ahora arranca perfectamente, incluso en las mañanas frías. Ya no tengo momentos vergonzosos en el estacionamiento tratando de hacerlo arrancar varias veces. El consumo de combustible también volvió a la normalidad, lo que es un gran alivio para mi billetera. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero, tu experiencia me ayudó a saber qué esperar y me hizo sentir más seguro sobre la reparación. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda! Es hora de disfrutar nuevamente de mi BMW que funciona sin problemas.

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