Pesadilla con el inmovilizador del BMW i3: alerta de fallo en el sistema de llaves

Tuve un problema similar con mi BMW i8 Hybrid 2015 el mes pasado. El sistema inmovilizador estaba actuando exactamente como el tuyo, la luz de advertencia parpadeaba y el motor se apagaba. Después de llevarlo al taller, descubrieron que el chip del transpondedor del llavero no se comunicaba correctamente con el sistema de seguridad del automóvil. La programación entre la llave y la ECU del automóvil se había dañado. Resultó ser un problema grave que requirió la reprogramación de todo el sistema inmovilizador y la recodificación de ambas llaves. Los técnicos mencionaron que esto es algo común en los híbridos BMW de nuestra generación, especialmente cuando la batería del llavero se debilita o si hay interferencia de otros dispositivos electrónicos. Tuvieron que usar equipo de diagnóstico especializado para restablecer y reprogramar todo. La reparación no fue rápida, tuve que dejar el automóvil en el taller durante dos días mientras solucionaban los problemas de programación. Pero desde la reparación, ha estado funcionando perfectamente sin más advertencias del inmovilizador ni problemas de arranque.

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Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que es exactamente lo mismo que me pasa a mí. Me alegra mucho saber que lo has solucionado. ¿Te importaría decirme cuánto te costó la reparación? Además, por curiosidad, ¿has tenido algún otro fallo eléctrico desde que arreglaron el problema del inmovilizador? Estoy tratando de averiguar si debo prepararme para cualquier otro problema potencial en la línea.

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Hola a todos. Feliz de darle una actualización. El problema del inmovilizador se solucionó por completo, y estoy realmente aliviado de que sólo me costara 45 € la reprogramación de la llave. Era sólo un fallo de programación entre la llave y el ordenador del coche, nada más grave, por suerte. Desde que lo arreglaron, mi i8 funciona perfectamente sin problemas eléctricos. No más luces intermitentes, no más problemas de arranque, es como si el problema nunca hubiera existido. También estaba preocupado por posibles problemas de seguimiento, pero ya han pasado varias semanas y todo funciona exactamente como debería. Sinceramente, tuve suerte con un arreglo sencillo. Por lo que me dijo el técnico, estos problemas de inmovilizador a veces pueden ser mucho más complicados y caros. Mi consejo sería que lo hicieras cuanto antes, ya que detectar estos problemas a tiempo suele ahorrar dinero a largo plazo. Sólo asegúrese de encontrar un taller que realmente sabe su manera alrededor de los sistemas híbridos de BMW. El equipo de diagnóstico adecuado marca la diferencia con estos coches.

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¡Gracias a todos! Solo quería informarles sobre lo que sucedió con mi i3. Después de leer todos sus consejos, finalmente tuve el coraje de probar con un mecánico diferente. Resulta que mi problema también estaba relacionado con la llave, pero un poco diferente. El mecánico descubrió que había entrado humedad en el llavero y dañó algunos componentes internos. La reparación fue bastante sencilla, reemplazaron los componentes internos del llavero y reprogramaron todo. El costo total fue de aproximadamente 250 por piezas y mano de obra, lo que no fue tan malo como temía. Tuve que quedarme en el taller un par de horas mientras hacían el trabajo, pero valió la pena. El auto ahora está funcionando perfectamente, no más advertencias del inmovilizador ni problemas de arranque. Realmente agradecido por toda la ayuda y el consejo aquí. Debería haberme ocupado de esto antes en lugar de posponerlo. ¡Al menos ahora sé qué buscar si alguna vez vuelve a suceder, aunque espero que no sea así!

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