Pesadilla de transmisión RS6: engranajes de molienda y el modo de cojera

Después de haber trabajado en un problema similar con mi 2015 RS7, puedo compartir mi experiencia como alguien con un poco de conocimiento práctico de reparación. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que me encontré, advertencias de fallo de transmisión, cambio áspero, y que el ruido de molienda en cuestión. Inicialmente, también pensé que era un problema del sensor de transmisión, pero resultó que el nivel de aceite de la transmisión era críticamente bajo, disparando las advertencias del interruptor de presión. El taller descubrió que la baja presión de aceite hacía que la transmisión se protegiera a sí misma entrando en modo "limp mode". El arreglo consistió en: Comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión, Sustitución del aceite de la transmisión, Borrado de los códigos de avería, Prueba de conducción para confirmar el cambio correcto El coste total fue de 365 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los síntomas por completo. Antes de saltar a la sustitución del sensor, sería útil saber: ¿El kilometraje actual de su RS6? ¿Cuándo se realizó la última revisión de la transmisión? ¿Notas manchas de aceite debajo del coche? ¿El ruido se produce a determinadas velocidades? Esto podría ayudar a determinar si se enfrentan a la misma causa o si puede haber otros problemas en juego.

(Traducido del Inglés)

Tenía 42255 KM en el reloj cuando esto sucedió. La sustitución del sensor de transmisión solucionó todos mis problemas. El interruptor de presión estaba defectuoso y causaba lecturas incorrectas, haciendo que la unidad de control de la transmisión actuara. Un mecánico profesional sustituyó el sensor de presión de aceite de la transmisión por 425 euros, mano de obra incluida. No he tenido problemas de transmisión desde la reparación. Recomendaría a otras personas que se enfrenten a síntomas similares que comprueben primero el sensor de presión antes de asumir las peores hipótesis. El diagnóstico mostró una clara correlación entre el mal funcionamiento del sensor y los problemas de transmisión experimentados. Lo arreglé durante mi última revisión anual y me alegro de haber actuado con rapidez antes de que se produjeran daños mayores.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que la sustitución del sensor de presión resolvió tus problemas de transmisión. Mi experiencia con mi RS7 me enseñó que estos avisos de fallo de la transmisión pueden ser desesperantes, pero a menudo tienen soluciones sencillas. Desde que solucioné mis problemas iniciales con la presión del aceite, tomé algunas medidas preventivas para evitar futuros problemas con la transmisión: Comprobación periódica del líquido de la transmisión, control de cualquier comportamiento inusual de los cambios, vigilancia de los códigos de avería relacionados con los sensores El diagnóstico de avería del sensor en su caso coincide con lo que experimentan muchos propietarios, lecturas defectuosas de un sensor de presión defectuoso que provocan que la unidad de control de la transmisión actúe de forma errática. El coste de reparación de 425 euros parece estar en línea con los precios típicos de sustitución de sensores. Una acción rápida definitivamente ayuda a prevenir daños más graves en la transmisión. Estas cajas de cambios modernas son bastante buenas protegiéndose a sí mismas cuando detectan irregularidades en la presión, que es por lo que entran en modo limp. A efectos de documentación, ¿puede decirnos si el ruido de chirrido desapareció por completo después de sustituir el sensor? Esta información podría ayudar a otros a solucionar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización con respecto a la sustitución del sensor de presión. Los 425 euros que costó la reparación valieron la pena para evitar posibles daños en la transmisión. Mi sensor de presión de aceite comenzó a mostrar síntomas similares alrededor de los 40000 KM, por lo que la sincronización coincide. El ruido de chirrido desapareció por completo después de la reparación. La sustitución del sensor de transmisión solucionó todos los síntomas, no más modo limp, cambios bruscos o luces de advertencia. El interruptor de presión fue sin duda la causa raíz, el envío de lecturas incorrectas a la unidad de control de transmisión. Vale la pena señalar para los demás que, aunque mi servicio anual estaba previsto de todos modos, programé una cita urgente cuando aparecieron estos síntomas. Actuar con rapidez probablemente evitó reparaciones más costosas de la transmisión en el futuro. El mantenimiento regular y la pronta atención a las luces de advertencia realmente marcan la diferencia en estos coches. Los datos de diagnóstico mostraron claramente que el fallo del sensor estaba causando los problemas de transmisión. La clave para identificar y solucionar el problema exacto fue realizar la reparación de forma profesional con el equipo de diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)