Pesadilla del sensor de aceite del Alfa 4C: Misterio de la luz de advertencia

Tuve un problema muy similar con mi 2014 Alfa Spider. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches italianos, los sistemas de control de aceite pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente. Los síntomas coincidían exactamente con lo que usted describe, advertencias de presión de aceite persistentes y códigos de error que seguían volviendo después de borrar. Al principio, yo también estaba convencido de que era el propio sensor de aceite, pero resultó ser una conexión defectuosa entre el sensor y el mazo de cables principal. El taller descubrió que la humedad había corroído la conexión del enchufe al sistema de detección de aceite, provocando señales intermitentes. Limpiaron los contactos, sustituyeron el conector dañado y lo sellaron correctamente. El coste total fue de 95 euros y resolvió completamente todas las luces de advertencia y mensajes de error. Antes de pasar a la sustitución del sensor, yo sugeriría que se revisaran primero las conexiones del cableado, ya que esto se suele pasar por alto cuando se trata de problemas con el sistema de control del aceite. Para ayudar a proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su 4C, Cuando estos síntomas aparecieron por primera vez, Si los problemas se producen con más frecuencia durante condiciones específicas (arranques en frío, después de la lluvia, etc), Cualquier trabajo reciente realizado cerca del sistema de aceite del motor Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con lo que experimenté con las conexiones del sensor defectuoso.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 127000 KM con cambio de aceite y filtro. Ahora muestra 128014 KM. Sólo confirmar nuestro nivel de aceite del motor es correcta y todas las conexiones físicas se comprobaron antes de publicar. El mazo de cables parece intacto sin corrosión visible. Probamos la conexión del sensor con un multímetro y obtuvimos lecturas de voltaje correctas. La parte extraña es que los problemas del sensor permanecen incluso con niveles de aceite correctos confirmados. La factura del taller muestra que ya revisaron el cableado pero no encontraron ningún problema. Sin embargo, las lecturas de presión de aceite siguen fluctuando de la nada, lo que me hace pensar que la propia unidad de detección de aceite podría estar fallando. Agradecería la opinión de otras personas que hayan sustituido sensores en lugar de reparar el cableado. Actualmente recibiendo cotizaciones que van desde 380 euros a 450 euros para un nuevo sensor más mano de obra. Empiezo a preguntarme si eso es realmente necesario dada la información contradictoria acerca de estos problemas de señal de aceite.

(Traducido del Inglés)

Basado en esas lecturas y síntomas, puedo compartir mi experiencia de seguimiento con mi Alfa. Después de arreglar inicialmente el cableado, en realidad terminé enfrentando una situación similar unos 6 meses más tarde, donde el sensor de aceite comenzó a fallar a pesar de las buenas conexiones. Las lecturas de voltaje pueden ser engañosas. En mi caso, el multímetro mostraba valores correctos, pero el sensor seguía enviando señales erráticas a la ECU. Los componentes internos de estas unidades de detección de aceite pueden degradarse con el tiempo, especialmente alrededor de la marca de 120000-130000 KM. Mi mecánico sugirió la instalación de un sensor original OEM en lugar de una unidad de recambio, que terminó costando 420 euros, incluida la mano de obra. Aunque caro, resolvió por completo las inusuales fluctuaciones de la presión del aceite y las luces de advertencia. El sensor defectuoso estaba causando un estrés innecesario en el sistema de control de aceite del motor. Antes de gastar en el reemplazo sin embargo, trate de desconectar la batería durante 30 minutos para restablecer completamente la ECU. Si los problemas vuelven inmediatamente después de volver a conectar, que sugiere fuertemente una unidad de sensor de fallo en lugar de un gremlin electrónica. Las cotizaciones de precios que recibió están en línea con lo que pagué, y dado su kilometraje y los síntomas, la sustitución del sensor podría ser la solución más fiable. Estos sistemas de control de aceite son bastante sensibles, y en su kilometraje, los problemas del sensor son bastante comunes.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los comentarios detallados. Después de considerar las respuestas y la comparación de los síntomas, creo que voy a proceder con la sustitución del sensor. Los registros de mantenimiento del coche y las pruebas que hemos hecho parecen apuntar hacia el propio sensor de ser el culpable. Los problemas de señal de aceite consistentes en este rango de kilometraje tienen sentido, y las cotizaciones de precios para la sustitución del sensor de aceite de automoción parecen ser estándar. Definitivamente va a ir con un OEM parte dada la sensibilidad de estos sistemas de detección de aceite. Voy a programar la reparación de la próxima semana y tienen que hacer otra inspección completa del sistema de aceite del motor mientras están allí. Las fluctuaciones de presión inusuales son lo suficientemente preocupante que no quiero correr el riesgo de cualquier daño potencial del motor por esperar más tiempo. Voy a actualizar el hilo una vez que el trabajo se hace en caso de que alguien más se encuentra con problemas similares sistema de monitoreo de aceite con su 4C. Parece que esto podría ser un problema común como estos coches de edad.

(Traducido del Inglés)