Pesadilla eléctrica en el Audi A5: la batería podría ser la culpable

Tuve problemas casi idénticos con mi Audi A4 2015 el invierno pasado, que coincide con tus síntomas. Como alguien con algo de experiencia en el mantenimiento de coches, al principio pensé que era solo una batería agotada, pero el problema resultó ser más específico. El taller diagnosticó un sensor de batería defectuoso, que estaba causando lecturas incorrectas y provocando problemas de descarga de la batería. El sensor no informaba correctamente del estado de la batería, lo que provocaba varios códigos de error y hacía que el sistema eléctrico se comportara de forma errática. Sustituyeron el sensor y recalibraron el sistema, con un coste total de 315 euros. Desde la reparación, todos los problemas eléctricos han desaparecido y la batería del vehículo funciona con normalidad. Se acabaron las luces parpadeantes y los problemas de arranque. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: Edad actual de la batería, Códigos de error exactos almacenados, Si los problemas ocurren más cuando el motor está frío o caliente, Si nota que los problemas empeoran con el tiempo, Lecturas de voltaje de la batería si las tiene Esta información ayudaría a determinar si su A5 se enfrenta al mismo problema del sensor de la batería o potencialmente algo diferente en el sistema eléctrico.

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La última revisión fue a los 110000 KM, hace unos 2 meses. Los terminales de la batería fueron limpiados durante ese servicio. Mi multímetro muestra 12,1V cuando el coche está apagado, lo que parece bastante bajo para una batería de coche. Los problemas definitivamente empeoran en tiempo frío y han ido aumentando gradualmente en las últimas semanas. Me di cuenta de la luz de advertencia de la batería se encendió brevemente la semana pasada. Estos síntomas coinciden con lo que otros describieron antes de un fallo completo de la batería. Todavía estoy esperando en el taller, pero quería comprobar si esta lectura de tensión por sí sola confirma una situación de batería descargada. Con 111267 KM, esta sería la batería original de 2017, por lo que la edad también podría ser un factor. Agradecería opinión sobre si aún puedo llevarlo al taller o si debo llamar a la asistencia en carretera para evitar quedarme tirado con la batería descargada.

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Basado en tu lectura de voltaje de 12.1V, definitivamente estás tratando con una situación de batería muy descargada. Esto coincide exactamente con lo que experimenté antes de quedarme tirado con mi A4. Una batería sana debe mostrar alrededor de 12.6V cuando el coche está apagado. Dado que esta es tu batería original de 2017, estás mucho más allá de la vida útil típica de 4-5 años. El clima frío es probablemente el factor de estrés final que expone la condición de batería débil. Si bien los terminales de la batería se limpiaron recientemente, esto solo aborda los problemas de contacto, no la capacidad interna de la batería que se degrada con el tiempo. Te aconsejo encarecidamente que no lo lleves al taller. Cuando mi batería estaba a niveles de tensión similares, falló completamente sin previo aviso. Es mejor recurrir a la asistencia en carretera y evitar el riesgo de quedarse tirado, sobre todo porque el frío sobrecarga una batería ya de por sí débil. Como referencia, después de mi incidente con la batería, aprendí a controlar el voltaje con regularidad: 12,6V+ : Sana, 12,2-12,4V : Parcialmente descargada, 12,1V o menos : Crítico, riesgo de avería Una batería nueva más la instalación costarán probablemente unos 200-300 euros, pero los precios varían según los proveedores y los tipos de batería.

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Gracias por la información detallada sobre las lecturas de tensión y el estado de la batería. Tu consejo coincide con lo que me dijo mi mecánico, más vale prevenir que curar con estos problemas de batería. Llamaré hoy a la asistencia en carretera en lugar de arriesgarme a quedarme tirado. El clima frío últimamente probablemente explica por qué todo empeoró tan rápido. Tiene sentido que la batería original de 2017 esté llegando al final de su vida útil, especialmente dado el kilometraje. El sistema de carga de la batería funcionó bien durante el último servicio, así que al menos sé que es probable que se trate de un simple reemplazo de la batería en lugar de un problema eléctrico más complejo. Voy a pedir al taller que haga una comprobación completa del sistema de carga mientras se ocupan de la sustitución de la batería, sólo para descartar cualquier otro problema que pudiera causar el agotamiento prematuro de la batería. Espero que esto resuelva todos los mensajes de error y problemas de arranque que he estado viendo.

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