Pesadilla en la transmisión del A5: Alerta de modo de emergencia

Tuve un problema similar con un 2021 A4 con la transmisión automática mostrando esos síntomas exactos. Como tengo experiencia con transmisiones modernas, me di cuenta de que podía ser un problema mecánico o eléctrico. Lo llevé al taller, donde diagnosticaron un problema de subtensión que afectaba a la unidad de control de la transmisión. Los síntomas de deslizamiento de la transmisión y el modo de emergencia eran provocados por el sistema eléctrico, no por el fluido hidráulico o los componentes mecánicos. La reparación costó 240 euros e incluyó Escaneo de diagnóstico completo, Pruebas del sistema eléctrico, Reparación de un regulador de voltaje defectuoso, Restablecimiento y adaptación del sistema El lavado de la transmisión y el fluido no eran el problema en absoluto, resultó que la unidad de control de la transmisión no estaba recibiendo energía estable, causando patrones de cambio erráticos. Para ayudar mejor con su situación A5, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cuando aparecieron los síntomas por primera vez, Si se han producido otros problemas eléctricos, Si la batería ha sido sustituida recientemente, Si se ha instalado algún sistema electrónico posventa Estos detalles ayudarían a determinar si se enfrenta a un problema eléctrico similar que afecta al rendimiento de la transmisión.

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Gracias por la respuesta detallada sobre los problemas eléctricos. Mi A5 tiene 158213 KM en el reloj de los desplazamientos regulares, el último servicio hace 3 meses. No hay electrónica instalada y la batería es original de fábrica. Los problemas de la transmisión automática comenzaron de repente la semana pasada, sin señales de advertencia antes de que se activara el modo de emergencia. No se notaron otros problemas eléctricos. El rendimiento de la transmisión disminuyó rápidamente después de ese primer incidente. Es interesante que tu caso estuviera relacionado con la tensión y no con los fluidos. Definitivamente haré que comprueben el sistema eléctrico cuando lo lleve. Los síntomas coinciden exactamente con lo que usted describió con el deslizamiento de la transmisión. Vale la pena señalar que a pesar del alto kilometraje, líquido de transmisión nunca se ha cambiado desde su nuevo. Tal vez vale la pena hacer un lavado de transmisión, mientras que el diagnóstico del sistema eléctrico, sólo para descartar por completo.

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Como mencioné en mi respuesta anterior, solucioné un problema muy similar en mi A4, y tus últimos detalles refuerzan mis sospechas sobre problemas eléctricos. La batería original de fábrica con ese kilometraje podría ser sin duda la causa de los problemas de rendimiento de la transmisión. El alto kilometraje combinado con una batería original es preocupante. Una batería debilitada puede causar fluctuaciones de voltaje que afectan directamente a la unidad de control de la caja de cambios automática, desencadenando los síntomas exactos que has descrito. Aunque un lavado de la transmisión podría parecer lógico, en realidad yo recomendaría este enfoque: Primero que prueben la batería y diagnostiquen el sistema eléctrico, Que comprueben la estabilidad del voltaje en la unidad de control de la transmisión, Sólo considerar un cambio de aceite de transmisión si las pruebas eléctricas vuelven normales En mi caso, invertir en el diagnóstico eléctrico primero me salvó de un servicio de transmisión innecesario. La transmisión automática volvió a cambiar con normalidad inmediatamente después de solucionar el problema de tensión. La aparición repentina de los síntomas sin previo aviso también coincide con la teoría eléctrica en lugar de la degradación del fluido, que normalmente muestra una disminución gradual del rendimiento. Sugeriría que se revisara pronto, ya que los problemas de tensión pueden dañar la unidad de control de la transmisión si no se solucionan durante demasiado tiempo.

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Gracias por desglosar el ángulo de diagnóstico eléctrico, esto tiene mucho sentido dada la repentina aparición de mis problemas de transmisión. Usted planteó buenos puntos sobre la batería original potencialmente causando problemas en este kilometraje. Después de escuchar acerca de su experiencia, he programado una cita para tener el sistema eléctrico comprobado en primer lugar antes de saltar en cualquier servicio de aceite de transmisión. Los síntomas de la transmisión del coche coinciden con lo que usted describió con los problemas de voltaje, especialmente la rapidez con que todo se deterioró después de ese primer incidente. Dado que mi batería es la original después de 158213 KM, comenzando con el diagnóstico eléctrico parece el enfoque inteligente. El deslizamiento de la transmisión bien podría ser un síntoma más que el problema principal. Realmente útil saber que la solución de su problema de tensión inmediatamente restaurado el cambio normal sin necesidad de trabajo de fluido hidráulico. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de las pruebas de diagnóstico. Espero que sea sólo un problema de tensión como en su caso en lugar de problemas internos de transmisión. El taller dijo que pueden comprobar todo la próxima semana, así que crucemos los dedos para una solución sencilla.

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