Pesadilla en la transmisión del Audi SQ8: falla el selector de marchas

Teniendo algo de experiencia con problemas de transmisión, me enfrenté a un problema muy similar con mi Q8 2019. Los síntomas eran casi idénticos, selector de marchas que no respondía, lecturas inexactas de la pantalla electrónica y problemas de transmisión. Después de múltiples pruebas de diagnóstico, el taller identificó que la unidad de control que gestiona el sistema de cambio de marchas estaba defectuosa. El indicador electrónico que mostraba posiciones incorrectas de las marchas estaba directamente relacionado con esta unidad defectuosa. La reparación consistió en sustituir el módulo de control de la transmisión y recalibrar todo el sistema selector de marchas. El coste total de la reparación fue de 1.000 euros, que incluían las piezas, la mano de obra y la programación de la nueva unidad de control. Desde la reparación, el sistema selector de marchas ha funcionado a la perfección, con lecturas precisas en la pantalla digital y un funcionamiento correcto de la transmisión. Para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir: ¿Ha observado alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿El problema se produce con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? ¿Hay posiciones de marcha específicas en las que el problema es más evidente? ¿Se ha comprobado recientemente el líquido de transmisión? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con el sistema electrónico del automóvil.

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Mi SQ8 ha recorrido 104280 KM desde nuevo y fue revisado por última vez hace 2 meses. El problema del cambio de marchas empezó a aparecer de forma intermitente pero ha empeorado. Las luces de advertencia del salpicadero del coche sólo aparecen al intentar engranar las marchas. Gracias por la respuesta detallada sobre el módulo de control de la transmisión. El problema ocurre independientemente de la temperatura del motor, pero la pantalla digital muestra lecturas especialmente erráticas durante los arranques en frío. Actualmente a la espera de una cita de diagnóstico para comprobar la electrónica del automóvil y el sistema indicador de marchas correctamente.

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Suena muy similar a lo que experimenté con mi Q8. La progresión del fallo coincide exactamente, empezó de forma intermitente antes de convertirse en un problema constante. Dado que mencionas que el indicador electrónico funciona especialmente al arrancar en frío, esto confirma aún más mi sospecha sobre el módulo de control de la transmisión. Cuando el taller diagnosticó mi coche, descubrieron que las variaciones de temperatura estaban afectando a la capacidad de la unidad de control para comunicarse correctamente con el sistema de cambio de marchas. Esto causaba tanto las lecturas erráticas del salpicadero del coche como los problemas físicos del cambio de marchas. Una comprobación adicional que vale la pena solicitar durante su cita de diagnóstico es el mazo de cables que conecta el selector de marchas al módulo de control. En algunos casos, el cableado dañado puede causar síntomas similares sin requerir un reemplazo completo del módulo. El hecho de que su coche haya sido revisado recientemente pero el problema persista sugiere que probablemente se trate de un problema electrónico y no mecánico de la transmisión. Tenga en cuenta que las revisiones normales pueden no detectar fallos en el módulo de control a menos que se realicen pruebas de diagnóstico específicas en el sistema indicador del cambio de marchas. Basándome en las similitudes con mi caso, sugiero que hagan pruebas específicas: La funcionalidad del módulo de control de la transmisión, La comunicación entre el pomo de cambio y la unidad de control, La integridad del cableado del sistema selector de marchas, La precisión de los sensores del indicador de marchas.

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Basándome en tus comentarios y en los detalles adicionales sobre la comprobación del módulo de control, haré que comprueben todos esos puntos durante la cita de diagnóstico. La naturaleza progresiva del fallo en mi SQ8 coincide con los síntomas que has descrito. Ahora estoy más seguro de que el problema radica en el módulo de control de la transmisión y el sistema de sensores en lugar de los componentes mecánicos. El hecho de que la pantalla digital muestre posiciones de marcha incorrectas especialmente durante los arranques en frío tiene sentido si las variaciones de temperatura están afectando a la unidad de control. Aunque el coste de reparación de 1000 euros es significativo, tener una dirección clara para el diagnóstico es útil. Voy a actualizar una vez que las pruebas de electrónica de automoción se ha completado y determinan si el módulo de control necesita ser reemplazado. Por ahora, estoy teniendo mucho cuidado con los cambios de marcha y vigilando de cerca las advertencias del salpicadero del coche. Si el taller confirma que se trata del mismo fallo del sistema indicador de marchas que experimentaste tú, al menos sabré que existe una solución probada.

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