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jamesphoenix60

Peugeot 108 alto consumo de combustible y parada

Hola, tengo un Peugeot 108 de 2021 con un motor de gasolina que ha empezado a fallar. Tiene 263287 km. Estoy experimentando un mayor consumo de combustible de lo habitual, y el motor se cala ocasionalmente al ralentí. Además, la luz de control del motor está ahora constantemente encendida, y he notado algo de humo al acelerar. Sospecho que podría ser el caudalímetro (LMM) que está fallando. ¿Le suena esto a alguien más?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 108 de 2021 con alto kilometraje está experimentando un aumento en el consumo de combustible, el motor se para, y una luz de "Check Engine" persistente, junto con humo durante la aceleración. Estos síntomas sugieren un posible problema con el sensor de flujo de masa de aire (MAF). Se recomienda inspeccionar el sistema de admisión de aire en busca de obstrucciones o fugas, particularmente alrededor del sensor MAF y las mangueras de conexión. Finalmente, reemplazar el sensor MAF defectuoso resolvió los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

sophiabeck1

Eso suena como un posible problema con el sensor MAF, dados los síntomas. El aumento del consumo de combustible, el estancamiento y la luz de verificación del motor son signos clásicos. ¿Ha revisado el sistema de admisión de aire en busca de obstrucciones o fugas evidentes? Un filtro de aire sucio a veces puede causar problemas similares al afectar el flujo de aire.

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jamesphoenix60 (community.author)

¡Gracias por la pronta respuesta! No he buscado específicamente obstrucciones o fugas en la admisión de aire, pero sí reemplacé el filtro de aire hace unos 5.000 km. ¿Dónde exactamente debería buscar estas fugas? ¿Hay alguna parte específica del sistema de admisión que sea más propensa a ellas?

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sophiabeck1

Dado que recientemente has cambiado el filtro de aire, es menos probable que haya un bloqueo allí, aunque vale la pena comprobar rápidamente que está bien colocado. Las fugas pueden ocurrir en las mangueras que conectan la carcasa del filtro de aire al cuerpo del acelerador, o alrededor del propio sensor MAF. A veces, una inspección visual puede revelar grietas o conexiones sueltas. Sin embargo, con esos síntomas y el kilometraje, podría ser el propio sensor el que ha fallado. Lo mejor sería que lo revisaran en un taller.

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jamesphoenix60 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón. Era el sensor de flujo de aire masivo y después de reemplazarlo, todos los problemas desaparecieron. El coste total de la reparación fue de 365 €. ¡Espero que este hilo pueda ayudar a alguien más con problemas similares!

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