GvStorch
Peugeot 207 luz de precalentamiento luz de verificación del motor
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Peugeot 207 diésel de 2012 está experimentando problemas con la luz de precalentamiento que no se apaga y la luz de "Check Engine" permanece iluminada, acompañada de humo durante la aceleración. Las causas sospechosas incluyen problemas con las bujías incandescentes o la unidad de control de incandescencia, posiblemente debido a una conexión defectuosa. Después de revisar el cableado y los enchufes visibles, se aconsejó usar un multímetro para probar las conexiones o llevar el automóvil a un taller para una prueba de diagnóstico. El taller confirmó una conexión defectuosa a la unidad de control de incandescencia, que se reparó por 95€.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
GvStorch (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! Sí, moví el enchufe de la unidad de control de los calentadores, pero no vi nada obvio. ¿Hay alguna forma de probar correctamente la conexión? ¿Con un multímetro o algo así? Y sí, tienes razón sobre los viajes más cortos, principalmente para ir de compras últimamente.
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marco_meier99
De acuerdo, así que ya sospechabas la causa más probable y sabes cómo buscarla. Si puedes usar un multímetro, por todos los medios, revisa las conexiones. Pero dado que los síntomas están todos ahí, podría ser más eficiente simplemente llevarlo a un taller y pedirles que ejecuten una prueba de diagnóstico. Mi suposición es que el cable defectuoso o la conexión del enchufe del componente está causando el problema, y te costará alrededor de 95 €. Entonces podrás conducirlo de nuevo para viajes más largos.
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GvStorch (community.author)
Gracias, aprecio el consejo. Lo llevé al taller como se sugirió. Realizaron una prueba de diagnóstico y confirmaron que era una conexión defectuosa a la unidad de control de incandescencia, exactamente como pensabas. ¡95 € después, todo solucionado!
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marco_meier99
¡Suena frustrante! Esos síntomas apuntan definitivamente a un problema con el sistema de calentadores, pero también podría ser otra cosa que lo esté provocando. Mencionaste que revisaste las conexiones, ¿revisaste específicamente la conexión del calentador a la propia unidad de control de calentadores? Eso es a menudo el culpable. Piénsalo como un cable suelto en una lámpara; a veces simplemente no hace un contacto adecuado. Además, ¿el coche ha estado haciendo trayectos más cortos de lo habitual recientemente? Solo intento recopilar más pistas.
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