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Peugeot 307 Diesel: Luz de "Check Engine" y problemas de calado

Tengo un Peugeot 307 de 2006 con motor diésel y 224.000 km. Estoy experimentando un par de problemas: la luz de "Check Engine" está encendida y el coche se para al ralentí. Los códigos de diagnóstico indican un problema con la presión de sobrealimentación, lo que activa el modo a prueba de fallos al conducir por autopista con carga, como subir una cuesta con una inclinación del 6% a 150 km/h. Curiosamente, este problema no ocurre al subir una montaña con una inclinación más pronunciada a velocidades más bajas. ¿Podría el problema estar relacionado con la velocidad o la presión de escape? Ya he reemplazado el turbo, el sensor de masa de aire y he hecho revisar la ECU en un taller oficial Peugeot. Si alguien tiene alguna idea de qué podría estar causando este problema, por favor, házmelo saber. ¡Gracias!

(Traducido del Inglés)

Un Peugeot 307 diésel de 2006 presenta un testigo de "Check Engine" y problemas de calado, con códigos de diagnóstico que apuntan a un problema de presión de turbocompresor. El coche entra en modo seguro bajo carga en carretera, pero no a velocidades más bajas en pendientes pronunciadas. A pesar de reemplazar el turbo, el sensor de masa de aire y comprobar la ECU, el problema persiste. Una solución sugerida es inspeccionar si hay fugas de vacío o problemas con las líneas de vacío conectadas al turbocompresor, ya que una pequeña fuga podría afectar la presión del turbo y causar estos síntomas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

1 comment(s)

Revise si hay fugas de vacío o problemas con las líneas de vacío conectadas al turbocompresor. Una pequeña fuga puede afectar la presión del turbo y causar los síntomas que está experimentando. Inspeccione las mangueras para detectar grietas o conexiones sueltas. Avísame si esto ayuda o si tienes más preguntas.

(community_translated_from_language)

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