anni_phoenix84

Peugeot 308 Tirones Silbidos Siseos

Tengo un Peugeot 308 de 2019 con un motor de gasolina que me está dando dolores de cabeza. Tiene 87819 km en el odómetro. La luz de verificación del motor está encendida y estoy experimentando tirones al acelerar, un silbido y un fuerte silbido al acelerar. A veces incluso se para al ralentí. El consumo de combustible ha aumentado y el motor se siente como si hubiera perdido potencia. Sospecho de un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, tal vez una conexión de cable o enchufe defectuosa. ¿Alguien más se ha encontrado con algo similar?

(Traducido del Inglés)

Un Peugeot 308 de 2019 con 87.819 km experimenta tirones durante la aceleración, un silbido, un fuerte silbido, caladas al ralentí, un aumento del consumo de combustible y pérdida de potencia, con el testigo de "Check Engine" encendido. La causa sospechosa es un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o una conexión de cable o enchufe defectuosa. Después de una inspección exhaustiva, se confirmó que el problema se debía a un cable defectuoso para el sensor de presión de sobrealimentación, el cual fue reemplazado, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Si bien no tengo experiencia con el Peugeot 308 específicamente, encontré síntomas similares con mi antiguo Opel Astra: luz del motor, pérdida de potencia y un silbido extraño. En mi caso, resultó ser una fuga en el sistema de admisión de aire. ¿Podría explicar qué ha comprobado ya en relación con el colector de admisión y el turbo?

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Mencionas una fuga en el sistema de admisión de aire. ¿Era obvio cuando lo encontraste, como una manguera partida, o algo más sutil? ¿Y dónde estaba exactamente la fuga? He inspeccionado visualmente las mangueras, pero no salta nada a la vista.

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No fue inmediatamente evidente. La fuga se manifestó como una fisura capilar dentro de una sección intrincada de la manguera de admisión, lo que requirió una manipulación física exhaustiva del componente para exponerla. Si su inspección preliminar no arroja resultados concluyentes, le sugiero que confíe el problema a un taller calificado para una evaluación diagnóstica exhaustiva.

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Gracias por el consejo. Lo llevé al taller, ¡y tenías razón! El cable del sensor de presión de sobrealimentación estaba defectuoso, causando una mala conexión. Lo reemplacé y todo volvió a la normalidad. El coste total fue de 95€. ¡Agradezco la ayuda!

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