Peugeot 406 (2000): Problemas de cierre de puertas y luces parpadeantes - se buscan consejos e informes de experiencias

Hola, tuve un problema similar con mi coche de gasolina Peugeot 407 2002. Me describiría como alguien con poca experiencia en coches. Me di cuenta de que las luces de la puerta parpadeaban y la puerta tenía problemas para cerrarse correctamente. Decidí entonces llevar el asunto al taller de mi barrio. Me ayudaron mucho y se dieron cuenta de que la unidad de control estaba defectuosa. La reparación costó unos 600 euros, pero después todo volvió a funcionar perfectamente. ¿Puede darme más detalles sobre su vehículo? Por ejemplo, ¿dónde encontró exactamente el problema y cuándo se produjo por primera vez? Así podré ayudarle más concretamente.

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Hola, tengo mi Peugeot desde hace tiempo, pero sólo tiene 6483 kilómetros porque la mayoría de las veces hago trayectos cortos. La primera vez que me di cuenta del problema fue al volver de la compra semanal y la puerta no se abría bien. Simplemente no se desbloqueaba, sólo después de bloquearla y desbloquearla eléctricamente unas cuantas veces funcionó finalmente. Es como si el cierre centralizado estuviera atascado. Las luces parpadean sobre todo cuando cierro la puerta después de aparcar y luego simplemente la cierro. Es la primera vez que tengo un problema de este tipo. Pero aún no he encontrado una solución. Tu consejo de la unidad de control podría ser una posibilidad, ¿alguna idea de lo que podría hacer aparte de ir al garaje?

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Oye, qué fastidio, sobre todo con tan poco kilometraje. En realidad me pasó algo parecido con mi Peugeot, a pesar de que he estado usando el coche un poco más de tiempo y de forma más intensiva. Tu descripción suena mucho a que habría que leer la memoria de averías del coche, para saber si la unidad de control está defectuosa o si es posible que la electrónica del tirador exterior de la puerta se esté volviendo loca después de todo. El funcionamiento irregular del cierre centralizado, así como el parpadeo de las luces, podrían indicar que hay un fallo temporal o que la electrónica de la manilla en cuestión es débil. Aunque existen herramientas especiales para leer uno mismo estos códigos de error, si dices que tienes poca experiencia con los coches, te aconsejo encarecidamente que acudas a un taller especializado. No sólo podrán comprobarlo con seguridad, sino que también dispondrán del equipo adecuado para sustituir los componentes defectuosos. Por decirlo de algún modo: no dejarías que un médico te operara del apéndice con un bisturí si nunca antes hubiera realizado una operación de este tipo. Así que es mejor dejar que lo haga alguien que sepa lo que hace. Sé que la reparación no puede ser barata, como yo lo experimenté. Pero al final mereció la pena, porque no tuve más problemas después. Espero que eso te ayude un poco. De todas formas, deberías ir al taller para que lo revisen y lo arreglen. Buena suerte.

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Gracias por tus consejos. La analogía con la apendicectomía me ha hecho pensar. Así que voy a seguir tu consejo y llevar el coche al taller. Desde luego es mejor que lo hagan profesionales. Me preocupaba que pudiera ser una reparación costosa. Pero como dices, merece la pena el dinero si soluciona el problema definitivamente. Espero que vaya tan bien como te fue a ti. Gracias de nuevo por tu ayuda. Hasta luego.

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