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Peugeot 407 Diesel: Humo negro, fallo en la regeneración del DPF y dificultades de arranque - se busca intercambio de experiencias

Hola chicos, ¡necesito vuestra ayuda! Conduzco un Peugeot 407 Diesel, año 2008 con 166271 km. Últimamente tengo problemas: humo negro al acelerar, arranques largos en frío, falla la regeneración del DPF y el coche no arranca. Además la luz de precalentamiento no se apaga y el coche da tirones al ralentí. Creo que podría ser la unidad de control de precalentamiento, pero no estoy seguro. Lamentablemente no tuve una buena experiencia en la última visita al mecánico. ¿Alguno de vosotros ha experimentado síntomas similares y podría contarme cómo le fue en su visita al taller? Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un propietario de un Peugeot 407 Diesel está experimentando problemas con humo negro durante la aceleración, arranques en frío prolongados, fallo en la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y dificultades de arranque, junto con una luz de precalentamiento persistente y tirones al ralentí. La causa sospechosa es una unidad de control de incandescencia defectuosa. Un caso similar con un Peugeot 508 Diesel se resolvió reemplazando la unidad de control, lo que solucionó los problemas. La solución sugerida es que un taller de confianza revise y posiblemente reemplace la unidad de control.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Chris_Schulzi

Hola, yo tuve un problema parecido con mi Peugeot 508 Diesel del 2011, también tenía humo negro al acelerar y problemas al arrancar. En mi caso, efectivamente la centralita estaba defectuosa. Era un problema grave porque el coche no arrancaba bien. Ese fue exactamente el caso durante mi última visita al taller. La unidad de control fue sustituida entonces y las cosas han funcionado sin problemas desde entonces. Pero no te preocupes, con un taller sólido a tu lado el problema debería solucionarse. Saludos.

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BraunRacer (community.author)

Gracias por su rápida respuesta. Eso suena muy similar a lo que estoy pasando ahora. ¿Puedes recordar cuánto te costó reparar la ECU? Ah, y ¿ha tenido algún otro problema con su Peugeot desde entonces, o ha estado funcionando sin problemas desde entonces? Espero tu respuesta.

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Chris_Schulzi

No hay problema, para eso estamos. Sí, lo recuerdo bien, la reparación me costó 1000 euros en su momento. No era barato, pero era la propia unidad de control la que estaba defectuosa; según mi experiencia, esa es la causa más común de las averías. ¿Y sabes qué es lo mejor? Desde que se sustituyó la unidad de control, no ha habido más problemas. El fallo en la unidad de control de incandescencia se ha rectificado y ahora funciona mucho mejor. Claro que ha sido una reparación cara, pero sin duda ha merecido la pena. Te deseo lo mejor, ¡espero que pronto vuelvas a tener la moto en marcha!

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BraunRacer (community.author)

Tu respuesta me tranquiliza un poco. 1000 € es mucho dinero, pero si soluciona el problema para siempre, merecería la pena. Sólo espero que no haya otros problemas ocultos. Tu experiencia positiva definitivamente me da esperanzas. Ahora pediré cita en el taller y espero que puedan solucionar el problema como hiciste tú. Gracias de nuevo por tu tiempo y tus consejos. ¡Que tengas un buen viaje con tu Peugeot en todo momento!

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