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Peugeot 508, año modelo 2015: Síntomas y posibles causas de humo negro y pérdida de potencia

Hola a todos, actualmente tengo un problema con mi Peugeot 508, construido en 2015, diésel, ya 79392 km en el reloj. Hay humo negro al acelerar, la luz del motor está encendida y el motor también parece tener menos potencia. Además, el coche se sacude al acelerar, hay un fuerte silbido al acelerar y el consumo de combustible es significativamente más alto de lo normal. También he notado un fuerte olor a escape y puedo oír un miserable silbido. Supongo que el problema podría venir del sensor de temperatura del aire de sobrealimentación, pero no estoy seguro. ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares? ¿Cómo lo solucionó el taller? La última experiencia con el taller no fue agradable, así que me gustaría tener una pista antes de volver. ¡Gracias de antemano por vuestra experiencia y consejos! Saludos cordiales

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola, tuve el mismo problema con mi Peugeot 3008, año de fabricación 2018. Atención, parece ser un poco más complicado. En mi caso, la electrónica de evaluación, es decir, la unidad de control del motor, estaba defectuosa. Ahora el coche vuelve a funcionar sin problemas: sin humo negro, sin ruido sibilante y sin más silbidos. También ha vuelto la potencia y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. No es una sustitución sencilla. El taller tuvo que mirar más de cerca para descubrir la unidad de control defectuosa. Era grave, pero que no cunda el pánico, se podía reparar. La buena noticia: después de eso, todos los síntomas desaparecieron. Merece la pena echar un vistazo para ver si tienes el mismo problema. Mucha suerte. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, vaya, parece un problema bastante raro, ¡y tuviste suerte de que te lo arreglaran! ¿Puedes decirme cuánto te costó arreglar esta unidad de control del motor? ¿Y has tenido algún otro problema con tu Peugeot desde entonces que pueda estar relacionado con este problema? Gracias por la información. Saludos.

(Traducido del Alemán)

Moin, sí, ciertamente fue una búsqueda de pistas, ¡pero salió bien! La reparación de la unidad de control del motor me costó 1.000 euros. Desde entonces, mi Peugeot ronronea como un gatito sin más problemas. Y creo que tu suposición sobre el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación fue acertada: también había una avería que se solucionó cuando llevé el coche al mecánico. En general, el coche ha estado funcionando muy bien desde entonces, no hay más señales de humo y el silbido y el silbido miserable también son historia. Así que te recomiendo que compruebes estos fallos con tu mecánico. Y no te preocupes, puede que haya sido caro, ¡pero sin duda ha merecido la pena! Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la respuesta tan detallada! Es bastante dinero, pero si después no hay más problemas y el coche vuelve a funcionar bien, parece que merece la pena. Tendré en cuenta tu consejo y lo hablaré con mi mecánico. A ver qué sale. ¡Tu experiencia es muy valiosa para mí! ¡Gracias de nuevo y que tengas un buen día! Saludos.

(Traducido del Alemán)

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