Peugeot 607 sobrecalentamiento

Tuve un problema similar con el sistema de refrigeración en mi antiguo Saab 9-3. Resultó que el relé del ventilador era el culpable. El motor eléctrico del ventilador del radiador solo funcionaba esporádicamente. No era el cable en sí, sino la conexión al relé la que estaba corroída. ¿Comprobaste el relé del ventilador del radiador?

(Traducido del Inglés)

Relé... buena idea. No había pensado en eso. ¿Dónde suele estar ubicado en el compartimento del motor? Y cuando dices 'corroído', ¿estamos hablando de suciedad visual, o de algo para lo que necesitaría un multímetro para diagnosticar?

(Traducido del Inglés)

En mi Saab, estaba cerca de la caja de fusibles, también en el compartimento del motor. En cuanto a la corrosión, era visible, algo de costra verde en los terminales. Pero, honestamente, incluso si parece limpio, vale la pena probarlo con un multímetro para estar seguro. Pero no soy un experto. Si no estás seguro, tal vez llévalo al taller. En mi experiencia, meterse con la electricidad puede ser un fastidio si no sabes lo que estás haciendo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller, como sugeriste. Resultó que era, de hecho, una conexión de enchufe corroída justo en el motor del ventilador. Lo limpiaron y todo está bien. La factura ascendió a 95 €. ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)