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isabell_taylor1

Peugeot 806 ralentí inestable y calado

Peugeot 806 (2002, diésel) la luz de verificación del motor está encendida, el motor funciona de forma irregular (especialmente al ralentí, a veces se cala) y hay una sensación de tirón al acelerar. Solo 31874 km en el cuentakilómetros. Sospecha de un sensor de presión de combustible defectuoso, tal vez un cable o un enchufe defectuoso. ¿Alguien ha visto síntomas similares, especialmente con el inyector de combustible o el sistema de suministro de combustible? ¿Podría estar relacionado con la economía de combustible?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 806 está experimentando un ralentí brusco, se para y tiene una sensación de tirones durante la aceleración, con el testigo de fallo del motor encendido. La causa sospechosa es un sensor de presión de combustible defectuoso, posiblemente debido a un cable o enchufe defectuoso. Un problema similar se resolvió comprobando el cableado y reemplazando el sensor defectuoso, lo cual fue confirmado por un mecánico. La solución consistió en reemplazar el sensor defectuoso y reparar la conexión.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

michael_tiger87

¡Oye, eso me suena familiar! Tuve casi el mismo problema con mi viejo Opel Astra: la luz del motor encendida, funcionamiento irregular, todo. Resultó ser un sensor defectuoso también. En mi caso, era el sensor de posición del cigüeñal, pero los síntomas suenan muy similares. ¿Revisaste el cableado del sensor? A veces, una conexión suelta puede causar todo tipo de problemas.

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isabell_taylor1 (community.author)

Sensor de posición del cigüeñal... interesante. No lo había considerado. Cuando mencionas la comprobación del cableado, ¿te refieres a una inspección visual para detectar daños evidentes, o hay alguna prueba específica que deba realizar, tal vez con un multímetro, para determinar la integridad de la conexión?

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michael_tiger87

Sí, yo empezaría por buscar algo obvio: cables deshilachados, conectores corroídos, ese tipo de cosas. Luego, si tienes un multímetro, puedes comprobar la continuidad. Honestamente, sin embargo, si no te sientes cómodo haciéndolo, podría valer la pena llevarlo a un taller. Pueden diagnosticarlo correctamente y ahorrarte muchos problemas. Eso es lo que terminé haciendo.

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isabell_taylor1 (community.author)

Llevé el Peugeot a mi mecánico local. Confirmaron que era un sensor de presión de combustible defectuoso, atribuido a una conexión defectuosa. El coste total de la sustitución y la reparación fue de 95 €. ¡Gracias por compartir tu experiencia y por señalarme la dirección correcta!

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