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Peugeot 807 Arranque en frío funcionamiento irregular

Hola, estoy teniendo una pesadilla con mi Peugeot 807 de 2006 (motor de gasolina). Tiene unos 61.000 km en el odómetro y arranca fatal cuando está frío. El motor funciona muy mal durante los primeros minutos, como si fallara. Se suaviza una vez que se calienta, pero esos primeros minutos son brutales. ¡Parece un canguro intentando saltar! He intentado revisar las bujías y el filtro de aire, pero no hay suerte. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El problema principal que se discutió es un Peugeot 807 de 2006 que experimenta un funcionamiento brusco durante los arranques en frío, presuntamente debido a fallos de encendido. Las comprobaciones iniciales de las bujías y el filtro de aire no resolvieron el problema. Se sugirió considerar inyectores defectuosos como una causa potencial, lo que se confirmó después de un diagnóstico profesional. Reemplazar el inyector de arranque en frío resolvió el problema, restaurando el funcionamiento suave del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jessica_richter62

¡Suena frustrante! Tuve un problema similar con mi antiguo Volvo V70, aunque el mío era diésel. Los síntomas eran casi idénticos: dificultad para arrancar y funcionamiento irregular en frío. En mi caso, resultó ser un inyector defectuoso. La ECU no obtenía la mezcla de combustible correcta en frío, lo que causaba problemas. ¿Ha considerado que los inyectores podrían ser los culpables?

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alfredeis8 (community.author)

¿Inyectores, eh? Eso es interesante. Realmente no había pensado en eso. ¿Hay alguna forma de probarlos sin sacarlos todos? No estoy seguro de tener las herramientas o los conocimientos para hacerlo. ¿O hay algún aditivo de combustible que pueda probar para limpiarlos?

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jessica_richter62

Desafortunadamente, no conozco ninguna forma fiable de probarlos tú mismo. Con mi Volvo, el taller realizó algunos diagnósticos que identificaron el inyector defectuoso. En cuanto a los aditivos para combustible, siempre desconfío de esos productos de 'curas milagrosas'. Puede que ayuden un poco, pero dudo que arreglen un inyector realmente defectuoso. Honestamente, lo mejor es que lo lleves a un taller y lo diagnostiquen correctamente. Vale la pena el coste de un diagnóstico adecuado para evitar causar más daños al intentar hacerlo tú mismo.

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alfredeis8 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Creo que tienes razón; me armaré de valor y lo llevaré a un taller. De hecho, era el inyector de arranque en frío como sospechabas, necesitaba ser reemplazado. Me costó 515€ pero funciona de nuevo de maravilla.

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