erwinschaefer1

Posible problema de VANOS en Mini One

Le escribo hoy en relación con un posible problema con mi Mini One 2008. Tiene un motor de gasolina y aproximadamente 196256 km en el cuentakilómetros. La luz de "Check Engine" se ha encendido, y también he observado un consumo de combustible más alto de lo habitual. Según mi investigación, parece que la mecánica VANOS de admisión podría estar defectuosa, lo que apunta a un defecto en una de las válvulas solenoides del árbol de levas o a una falta de suministro eléctrico. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares, quizás incluso un fallo de encendido del motor, relacionado con la distribución variable? Estoy intentando evaluar la situación antes de considerar una reparación, que estimo podría costar alrededor de 250 €.

(Traducido del Inglés)

Un Mini One de 2008 con motor de gasolina y alto kilometraje exhibió una luz de "Check Engine" y un aumento en el consumo de combustible, lo que sugiere un posible problema con el sistema VANOS. Se sospechó que el problema era un defecto en la válvula solenoide del árbol de levas de admisión o una falta de suministro eléctrico. Se aconsejó verificar la presencia de lodos de aceite y confirmar la alimentación eléctrica del solenoide. Finalmente, un taller confirmó la válvula solenoide defectuosa, y después de la reparación, la luz de "Check Engine" se apagó y el consumo de combustible volvió a la normalidad.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Parece que vas por buen camino. La luz de check engine y el mayor consumo de combustible son definitivamente indicadores de un posible problema con el VANOS. Dado que estás familiarizado con un defecto en una de las válvulas solenoides del árbol de levas, ¿has comprobado el estado del aceite? A veces, el lodo de aceite puede causar un mal funcionamiento de estas válvulas. Además, ¿has confirmado que la energía realmente llega al solenoide?

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Gracias por la rápida respuesta. ¿Cómo podría comprobar la alimentación eléctrica de la válvula solenoide? Y con respecto al lodo de aceite, ¿hay algún lugar específico donde debería buscarlo, o simplemente inspeccionar el aceite en general durante un cambio?

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Comprobar el suministro de energía a la válvula solenoide normalmente implica usar un multímetro para ver si hay voltaje presente cuando el motor está en marcha. En cuanto al lodo de aceite, tiende a acumularse en áreas con mala circulación de aceite, como alrededor de los árboles de levas y dentro de la unidad VANOS misma. Dada la posibilidad de lodo de aceite y la necesidad de probar componentes eléctricos, recomendaría llevarlo a un taller de confianza familiarizado con MINIs para diagnosticar el problema correctamente y evitar un fallo de VANOS.

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Gracias por el útil consejo. Parece que no estoy equipado para manejar esto yo mismo. Llevé el Mini One a un taller, y confirmaron que la válvula solenoide del árbol de levas de admisión estaba defectuosa. La reparación más la pieza costaron exactamente 250€, como se predijo. Ahora la luz de advertencia del motor está apagada y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad.

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