anton_schaefer4

Potencia del motor reducida de la matriz

¡Bien, gurús de los coches, me estoy volviendo loco! Mi Hyundai Matrix de 2007, motor de gasolina, me está dando problemas. Tiene 171284 km en el reloj y, recientemente, la luz de control del motor se ha estado burlando de mí. Estoy experimentando una potencia del motor seriamente reducida, funciona mal y da tirones como loco cuando intento acelerar. Se siente como si estuviera funcionando pobre, ¿sabes? Como si no estuviera recibiendo suficiente combustible. ¿Alguien más ha tenido esto? Estoy pensando que tal vez sea una válvula de inyección o un inyector defectuoso, ¡pero no estoy seguro de por dónde empezar!

(Traducido del Inglés)

Un Hyundai Matrix 2007 está experimentando una reducción de la potencia del motor, funcionamiento brusco y tirones durante la aceleración, con la sospecha de funcionar de manera pobre. Las posibles causas incluyen un convertidor catalítico obstruido, inyectores de combustible defectuosos o problemas con el sensor de flujo de aire masivo. Las soluciones sugeridas implican verificar y posiblemente reemplazar el convertidor catalítico y los inyectores de combustible, con la recomendación de consultar a un taller para un diagnóstico y reparación adecuados.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Tío, me pasó casi EXACTAMENTE lo mismo con mi Matrix! Luz de verificación del motor, funcionamiento irregular, todo el rollo. No soy un experto, pero suena muy familiar. ¿Has revisado tu convertidor catalítico? El mío estaba obstruido y causó problemas similares. También podría ser el sensor de flujo de aire masivo.

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¿En serio? ¿Un convertidor catalítico obstruido, eh? No había pensado en eso. ¿Fue algo repentino o empeoró gradualmente? Además, ¿intentaste limpiar el sensor de flujo de masa de aire antes de reemplazarlo? Estoy tratando de evitar simplemente tirar piezas, ¿sabes?

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Sí, fue gradual, un poco como suena el tuyo. No intenté limpiar el sensor de flujo de aire masivo, simplemente lo llevé a un taller, porque no tengo el equipo para diagnosticarlo yo mismo. Hicieron algunas pruebas y me dijeron que mis inyectores de combustible estaban defectuosos.

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¡De acuerdo, bueno saberlo! Agradezco el consejo. Parece que voy a morder el anzuelo y llevarlo al taller. Esperemos que solo sean los inyectores y no algo más siniestro... ¡Te haré saber el veredicto! Me costó 515 € al final, ¡pero al menos mi coche vuelve a funcionar como nuevo!

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