Preocupación por Audi A4 Diesel: Sospecha de problemas con la válvula EGR y se busca experiencia en el taller

Hola, yo tuve una experiencia similar a la tuya con mi Audi A6 de 2011. En mi caso, en realidad era la válvula EGR la que estaba defectuosa y se atascaba. Tus síntomas suenan muy parecidos a los míos de entonces. El vehículo funcionaba de forma irregular, temblaba al ralentí y emitía esos olores extraños. También se encendió el testigo de control del motor. Mi mecánico sustituyó la válvula EGR y el coche volvió a funcionar como un reloj. Sin duda, era un problema grave que había que solucionar para evitar daños mayores. Te aconsejo que no esperes demasiado y lleves el coche a un taller. Definitivamente suena como un problema con la válvula EGR. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Su experiencia suena exactamente como la mía ahora con mi A4. Realmente es una pesadilla la forma en que se comporta en este momento. ¿Podrías recordar cuánto te costó cambiar la válvula EGR? Además, ¿has tenido algún otro problema desde entonces, o tu Audi ha funcionado sin problemas desde entonces? Espero no tener más problemas.... Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, no hay problema, ¡estoy encantado de ayudar! Mi mecánico me cobró unos 355 euros por sustituir la válvula EGR. Era una cantidad considerable, pero sin duda mereció la pena. Desde entonces, el fallo funcional de la válvula EGR se ha subsanado y mi Audi funciona sin problemas. Fue una inversión única, por así decirlo, para evitar daños mayores en el futuro. Ahora todo ha vuelto a la normalidad y mi coche funciona como el primer día. Espero que a usted le funcione igual de bien y que no surjan más problemas. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, Vaya, parece mucho dinero, pero como dices, parece que merece la pena. Definitivamente voy a llevar mi Audi al taller para que me cambien la válvula EGR. Realmente espero que la sustitución solucione todos los problemas y pueda volver a conducir sin problemas. Muchas gracias por su ayuda y sus consejos, me han animado mucho en estos momentos tan estresantes. Le deseo lo mejor a usted y a su Audi. ¡Bye bye!

(Traducido del Alemán)

Hola, mi coche es un Audi A4 2023 con 78.000 km. Se encendió la luz del motor y al conectar un dispositivo OBD, me dio el código de error P0401, que corresponde a un fallo en el sistema EGR. Lo llevé a un taller y me cambiaron todo el sistema EGR, lo que me costó 500€, pero la luz de fallo sigue encendiéndose. Al conectar el OBD, el problema sigue siendo el código de error P0401. No sé qué puede ser. En algunos sitios dicen que hay que limpiar los sensores MAF y MAP. La luz de fallo se enciende inmediatamente después de conducir 25 km. ¡A este paso, voy a vender el coche!!! Gracias

(Traducido del Turco)

Hola, mi vehículo es un Audi A4 modelo 2013 con 78000 km. Recibía el código de error P0401 EGR. Un taller de reparación reemplazó todo el sistema EGR por 500€. Pero después de conducir 25 km, la luz de advertencia volvió a encenderse. Al revisarlo con un lector OBD, el problema seguía siendo el mismo código de error P0401. Algunas personas me dijeron que debería limpiar los sensores MAF y MAP. ¿Cuál podría ser el problema?

(Traducido del Turco)

Comience revisando si hay fugas de vacío en el sistema EGR, ya que estas pueden causar que el código P0401 persista incluso después de reemplazar la válvula EGR. Inspeccione las mangueras y las conexiones para detectar cualquier signo de desgaste o daño. Si encuentra algún problema, repararlos podría resolver el problema. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)

Revisa si hay fugas de vacío en el sistema EGR, ya que estas pueden causar que el código P0401 persista incluso después de reemplazar la válvula EGR. Inspecciona las mangueras y las conexiones para detectar cualquier signo de desgaste o daño. Si encuentras algún problema, repararlo podría resolver el problema. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)