DanSchmitty
Preocupación por un filtro de partículas diésel muy cargado en el Skoda Fabia
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
El propietario de un Skoda Fabia está experimentando problemas con un filtro de partículas diésel (DPF) muy cargado, lo que provoca humo negro, reducción del rendimiento del motor y fallo en la regeneración del DPF. El problema probablemente se deba al alto kilometraje y al descuido del mantenimiento. Una solución sugerida es reemplazar el DPF obstruido, como compartió otro usuario que tuvo un problema similar con un Skoda Superb. El reemplazo resolvió el problema, restaurando el rendimiento del automóvil.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
5 comment(s)
DanSchmitty (community.author)
Hola, tu experiencia con el Skoda Superb suena bastante similar a mi situación actual con el Fabia. Sustituir el DPF no parece ser tan fácil como pensaba en un principio. ¿Recuerdas cuánto pagaste por esta reparación? ¿Y ha ocurrido algo más desde entonces, o el problema se ha resuelto por completo? Gracias por vuestro apoyo, ¡os lo agradezco de verdad!
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BMWFAN
Hola, sí, sustituir el DPF definitivamente no es moco de pavo. Para la reparación completa de mi filtro de partículas diésel, es decir, la sustitución del filtro cargado debido al elevado kilometraje, tuve que poner 1550 euros sobre la mesa. Por supuesto, eso no es moco de pavo, pero créanme, ¡en retrospectiva mereció la pena! Desde que el mecánico sustituyó el filtro, el coche ha vuelto a funcionar perfectamente. No hay más señales de humo negro o pérdida de potencia. Estoy muy contento. Así que os aconsejo que no dudéis cuando se trate de reparaciones como ésta. A veces sólo hay que rebuscar más en los bolsillos para evitar problemas mayores en el futuro. Espero que mi experiencia te sirva de ayuda. ¿Tienes alguna otra pregunta? ¡Escríbeme!
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DanSchmitty (community.author)
Hola, ciertamente no es un gasto fácil, pero desde luego parece que ha merecido la pena. El buen funcionamiento es, por supuesto, importante, especialmente si utiliza el vehículo con regularidad. Sus consejos son sin duda muy útiles. Creo que llevaré mi coche al mecánico y haré esta reparación necesaria. Gracias por tus útiles consejos y por compartir tu experiencia conmigo. Me alegro de haber preguntado aquí. Hasta luego.
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dave95
Hola Dan, eso suena muy mal. Si yo fuera tú, no conduciría más el coche, ya que un DPF obstruido puede provocar la rotura del turbocompresor.
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FABIA
BMWFAN
Hola, tuve un problema similar con mi Skoda Superb, fabricado en 2013. El filtro de partículas diésel también estaba defectuoso debido al alto kilometraje. Salía humo negro por el escape, bajaba la potencia del motor y el olor era realmente fuerte. La luz indicadora se encendió y la regeneración del DPF seguía fallando, como en tu coche. Al principio, la visita a mi mecánico fue un auténtico quebradero de cabeza. Resultó que había que sustituir el DPF, ya que la elevada carga de los últimos años había hecho mella en él. Se trataba de un asunto bastante serio y no de un simple cambio ocasional del filtro de aire. Fue todo un trabajo sustituir el filtro obstruido y volver a poner en marcha el sistema. Resultó que la persistente negligencia había reducido realmente la vida útil del DPF. Pero después de eso, el coche volvió a funcionar como uno nuevo. Y aprendí la importante lección de prestar más atención a los requisitos de mantenimiento y no dejarlo para más tarde cuando algo parece fuera de lugar. Espero que te sirva de ayuda.
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