manuelklein85
Preocupaciones con el motor diésel del Seat Arosa
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
La conversación gira en torno a problemas con un motor diésel Seat Arosa 2002, que presenta dificultades para arrancar, aumento del consumo de combustible, reducción de potencia, ralentí irregular y paradas ocasionales. La causa sospechosa es una boquilla de inyección defectuosa, probablemente debido a la obstrucción. Las soluciones sugeridas incluyen comprobar el patrón de pulverización del inyector y considerar su sustitución, especialmente dada la antigüedad del vehículo. Una visita a un taller confirmó la necesidad de reemplazar la boquilla para solucionar estos problemas y garantizar el cumplimiento de las normas de emisiones.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
manuelklein85 (community.author)
Gracias por su respuesta. Con respecto al patrón de pulverización, no lo comprobé directamente. Carezco del equipo necesario para un examen tan detallado. Sin embargo, considerando la antigüedad del vehículo, sospecho que una simple limpieza podría no ser suficiente. ¿Cuáles fueron los síntomas en su Megane antes de que terminara reemplazando el inyector? Quiero asegurarme de que este sea realmente el problema y no algo más.
(community_translated_from_language)
noahhuber53
Tienes razón, la edad definitivamente juega un papel importante. En mi Megane, los síntomas empeoraron gradualmente. Inicialmente, era solo un ralentí ligeramente brusco, luego apareció el humo negro, y finalmente la temida luz de motor. Primero probé aditivos limpiadores de inyectores, pero solo proporcionaron un alivio temporal. El calado del motor al ralentí es un indicador bastante fuerte, sin embargo. Dada la edad de tu Arosa, me inclinaría por la sustitución como la solución más fiable. Honestamente, recomendaría una visita a un taller de confianza para un diagnóstico adecuado antes de empezar a cambiar piezas. Ellos pueden confirmar el inyector defectuoso y comprobar si hay otros problemas subyacentes.
(community_translated_from_language)
manuelklein85 (community.author)
Agradezco que compartas tu experiencia. Llevé el Arosa al taller hoy, y el diagnóstico confirma tus sospechas: inyector defectuoso, probablemente debido a una obstrucción. La sustitución es, de hecho, necesaria. Me presupuestaron 515€ por la reparación. ¡Ay! Pero considerando el mal arranque, el aumento del consumo de diésel y la próxima prueba de emisiones, no me queda más remedio. Gracias de nuevo por tu información.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
AROSA
noahhuber53
¡Eso suena frustrante! Tuve un problema similar con mi viejo Renault Megane, también diésel. Ralentí brusco, pérdida de potencia, toda la parafernalia. Resultó ser un inyector defectuoso también. Aunque, honestamente, sospeché que era un fallo eléctrico durante mucho tiempo. ¿Comprobaste el patrón de pulverización del inyector antes de condenar la boquilla? A veces una buena limpieza puede hacer maravillas, incluso temporalmente.
(community_translated_from_language)