manuelklein85

Preocupaciones con el motor diésel del Seat Arosa

Le escribo hoy con respecto a una preocupación sobre mi Seat Arosa 2002, equipado con un motor diésel. Recientemente, he observado una serie de síntomas preocupantes, específicamente un comportamiento deficiente al arrancar, un aumento notable en el consumo de combustible y una reducción en la potencia general del motor. Además, el motor presenta características de ralentí irregulares y, en ocasiones, se para completamente mientras está al ralentí. Dados estos síntomas, y después de una investigación preliminar, sospecho de una boquilla de inyección defectuosa. Planteo que la obstrucción es la causa más probable. Antes de decidirme a una posible sustitución costosa, agradecería cualquier información o sugerencia. Estoy particularmente preocupado por el posible impacto en las emisiones si la boquilla está defectuosa.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

¡Eso suena frustrante! Tuve un problema similar con mi viejo Renault Megane, también diésel. Ralentí brusco, pérdida de potencia, toda la parafernalia. Resultó ser un inyector defectuoso también. Aunque, honestamente, sospeché que era un fallo eléctrico durante mucho tiempo. ¿Comprobaste el patrón de pulverización del inyector antes de condenar la boquilla? A veces una buena limpieza puede hacer maravillas, incluso temporalmente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta. Con respecto al patrón de pulverización, no lo comprobé directamente. Carezco del equipo necesario para un examen tan detallado. Sin embargo, considerando la antigüedad del vehículo, sospecho que una simple limpieza podría no ser suficiente. ¿Cuáles fueron los síntomas en su Megane antes de que terminara reemplazando el inyector? Quiero asegurarme de que este sea realmente el problema y no algo más.

(Traducido del Inglés)

Tienes razón, la edad definitivamente juega un papel importante. En mi Megane, los síntomas empeoraron gradualmente. Inicialmente, era solo un ralentí ligeramente brusco, luego apareció el humo negro, y finalmente la temida luz de motor. Primero probé aditivos limpiadores de inyectores, pero solo proporcionaron un alivio temporal. El calado del motor al ralentí es un indicador bastante fuerte, sin embargo. Dada la edad de tu Arosa, me inclinaría por la sustitución como la solución más fiable. Honestamente, recomendaría una visita a un taller de confianza para un diagnóstico adecuado antes de empezar a cambiar piezas. Ellos pueden confirmar el inyector defectuoso y comprobar si hay otros problemas subyacentes.

(Traducido del Inglés)

Agradezco que compartas tu experiencia. Llevé el Arosa al taller hoy, y el diagnóstico confirma tus sospechas: inyector defectuoso, probablemente debido a una obstrucción. La sustitución es, de hecho, necesaria. Me presupuestaron 515€ por la reparación. ¡Ay! Pero considerando el mal arranque, el aumento del consumo de diésel y la próxima prueba de emisiones, no me queda más remedio. Gracias de nuevo por tu información.

(Traducido del Inglés)

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