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Preocupante situación: el Renault Koleos 2017 presenta varios problemas de motor

Hola chicos, estoy muy preocupado por mi Renault Koleos 2017 con motor de gasolina. Tiene 119,730 km y está teniendo algunos problemas en este momento. En primer lugar, hay humo negro al acelerar, la luz del motor está encendida, pierde potencia y funciona mal, además de problemas de regeneración del DPF y mal consumo de combustible. Sospecho que esto podría ser debido al sensor de contrapresión de escape. ¿Has tenido experiencias similares con tu coche o en el mecánico? La última vez tuve un verdadero desastre en el mecánico. Cualquier información sería de gran ayuda. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Renault Koleos 2017 está experimentando problemas de motor, incluyendo humo negro durante la aceleración, luz de motor encendida, pérdida de potencia, funcionamiento irregular, problemas de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y bajo consumo de combustible. La causa sospechosa es el sensor de contrapresión del escape, pero experiencias similares sugieren que el DPF podría estar sobrecargado, lo que provoca estos síntomas. Las soluciones incluyen la limpieza o sustitución del DPF y la realización de un servicio general de escape para resolver los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

BenWeber

Hola compañero, tuve problemas similares con mi Renault Talisman 2015 hace un tiempo. Definitivamente suena como el DPF (filtro de partículas diesel) está severamente sobrecargado. A mi también me pasó y la verdad es que no es poca cosa. En mi caso, además, el coche funcionaba de forma muy irregular y mostraba pérdida de potencia, además de que salía ese humo negro al acelerar. Todo esto viene de la sobrecarga del filtro cuando la regeneración no funciona correctamente porque se acumulan demasiadas partículas. Así que yo diría que tienes toda la razón en que es un problema del DPF y no necesariamente del sensor de contrapresión del escape. La última vez que estuve en el taller, tuvieron que limpiar el DPF y sustituirlo parcialmente. Me dijeron que a veces es posible limpiar el filtro, pero a veces es necesario sustituirlo por completo. También me hicieron una revisión general del sistema de escape, lo que significa que revisaron todo el sistema y repararon cualquier desperfecto. Tardaron un poco, pero desde entonces el coche vuelve a funcionar perfectamente. Así que pide a un profesional que lo revise y no te desanimes, lo solucionarás. ¡Vamos, amigo!

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VGrassRider (community.author)

Gracias por tu respuesta. Es tranquilizador saber que no soy sólo yo. El DPF realmente parece ser un culpable común, realmente molesto... ¿Recuerdas cuánto te costó en el taller? ¿Y has tenido algún problema desde entonces o todo ha ido como la seda? Espero que me lo puedan arreglar. ¡Gracias por el consejo!

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BenWeber

Oye, no hay problema, para eso estamos, para ayudarnos, ¿no? Sobre los costes: Sí, tengo que decir que no fue precisamente barato. Tuvimos que pagar bastante por el DPF fuertemente sobrecargado, 1325 euros para ser exactos. Pero desde la reparación, el problema se ha solucionado y el coche vuelve a funcionar como un reloj. Y con respecto a tu suposición sobre el sensor de contrapresión del escape... Yo también tuve un problema con eso, pero lo arreglaron en el taller. No más problemas desde entonces. Así que no te desanimes y acude a tu mecánico de confianza. Suerte, compañero.

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VGrassRider (community.author)

Uf, el precio es bastante. Pero si después el coche vuelve a funcionar, entonces merece la pena. Sólo espero que mi taller pueda hacerlo tan bien como el tuyo. También tendré en cuenta el sensor de contrapresión del escape, ¡gracias! A ver que tal va y espero que sea dinero bien gastado. En cualquier caso, gracias por tu ayuda y consejos. Cuídate, compañero.

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