100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

karlbauer1

Presión de aceite de la transmisión Bipper

Tengo un Peugeot Bipper de 2014 con un motor de gasolina que está fallando. La luz de advertencia del motor se enciende constantemente y la memoria de errores muestra un fallo en el sensor de presión de aceite de la transmisión. Tiene 182213 km en el odómetro. Cuando la luz está encendida, la caja de cambios entra en modo de emergencia y el cambio de marchas se siente muy brusco, a veces resbala o hace ruidos de chirrido. He comprobado lo básico, como asegurarme de que no haya fugas evidentes, pero no estoy seguro de qué hacer a partir de aquí. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

ludwigschulz1

Eso suena complicado. He visto problemas similares en otros vehículos relacionados con la presión del aceite de la transmisión. Un nivel bajo de aceite es a menudo el culpable, ya que el sensor puede activar un fallo cuando no recibe una presión constante. ¿Has comprobado el nivel de aceite de la transmisión? No siempre es fácil acceder a él, y normalmente se necesitan herramientas específicas y una varilla de medición diseñada para la transmisión. Además, ¿el cambio de marchas es consistentemente malo, o sólo ocurre en ciertas condiciones, como cuando el motor está frío o bajo una carga pesada?

(Traducido del Inglés)

karlbauer1 (Author)

¡Gracias por la respuesta! En realidad, no he comprobado el nivel de aceite de la transmisión directamente, principalmente porque no pude encontrar fácilmente la varilla de medición. Asumí que era una unidad sellada. ¿Dónde está exactamente la varilla de medición en el Bipper y qué tipo de herramienta necesitaría para comprobarlo correctamente? Y para responder a tu pregunta, el cambio de marchas es notablemente peor cuando el motor está frío, pero no desaparece por completo cuando se calienta.

(Traducido del Inglés)

ludwigschulz1

De acuerdo, si no puedes encontrar fácilmente la varilla de medición, podría ser una transmisión sellada. Algunos Bippers las tienen. En ese caso, comprobar el nivel de aceite correctamente implica quitar un tapón de llenado y usar un adaptador especial para drenar y rellenar una cantidad específica o comprobar el nivel a una temperatura específica. Honestamente, a menos que te sientas muy cómodo trabajando en transmisiones, probablemente sea mejor llevarlo a un taller. Tendrán las herramientas adecuadas y conocerán el procedimiento correcto para evitar dañar la caja de cambios. El hecho de que sea peor en frío sugiere que la viscosidad del aceite también podría estar jugando un papel.

(Traducido del Inglés)

karlbauer1 (Author)

Gracias, eso es realmente útil. Creo que tienes razón; lo llevaré a un taller local. Les pedí que revisaran el nivel de aceite y, efectivamente, estaba bajo. Lo rellenaron y reemplazaron el sensor defectuoso. La factura ascendió a unos 365 €, pero el problema parece estar resuelto ahora. ¡No más luces de advertencia ni cambios bruscos! Agradezco el consejo.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: