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hermann_walter23

Presión de escape DPF Captiva

Tengo un Chevrolet Captiva diésel de 2014 con 153.886 km en el odómetro. Recientemente, se encendió una luz de advertencia, la potencia del motor ha disminuido, hay humo cuando acelero y un fuerte olor a escape. Creo que podría estar relacionado con el DPF, como si la presión de escape fuera demasiado baja. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Chevrolet Captiva diésel 2014 presentó problemas como una luz de advertencia, reducción de potencia del motor, humo durante la aceleración y un fuerte olor a escape, sospechosos de estar relacionados con el filtro de partículas diésel (DPF) y una baja presión de escape. El problema se identificó como un sensor de contrapresión de escape defectuoso, que puede causar una regeneración incorrecta del DPF y lecturas de presión incorrectas. Reemplazar el sensor resolvió los problemas, restaurando el rendimiento normal del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

robinschulze1

Hola, tuve problemas similares con mi Captiva. Parece que tu DPF no se está regenerando correctamente. ¿Has revisado el sensor de contrapresión de escape? Un sensor defectuoso puede causar todo tipo de problemas, desde una reducción de la potencia del motor hasta un humo excesivo. También deberías comprobar si hay fugas en el sistema de escape.

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hermann_walter23 (community.author)

¿Dónde está exactamente ese sensor? ¿Y cómo afectaría una fuga en el sistema de escape al DPF?

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robinschulze1

El sensor suele estar situado cerca del propio DPF, en algún lugar a lo largo del tubo de escape. Una fuga aguas arriba puede alterar las lecturas de presión, haciendo que la ECU piense que el DPF está más limpio de lo que realmente está, o viceversa. Lo mejor es que lo revise en un taller.

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hermann_walter23 (community.author)

Gracias. Resultó ser el sensor de contrapresión de escape. Lo reemplacé, me costó 245€, y ahora todo funciona sin problemas de nuevo.

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