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MannyBayer

Presión del cilindro diésel i30

Bien, propietarios de Hyundai i30 diésel (2021), mi corcel, con 98.000 km, está dando problemas. Estoy teniendo fluctuaciones en la presión del cilindro: mayor consumo de combustible, poca potencia y esa luz de verificación del motor. He revisado el filtro de aire, el sensor MAF, pero nada parece estar mal. ¿Podría ser un fallo en cascada?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Hyundai i30 diésel experimentó fluctuaciones en la presión del cilindro, lo que provocó un mayor consumo de combustible, potencia lenta y una luz de advertencia del motor. Las comprobaciones iniciales del filtro de aire y el sensor MAF no mostraron problemas. Las sugerencias incluían inspeccionar la correa de distribución, los inyectores de combustible, el turbocompresor y el árbol de levas. Finalmente, se identificó como causa un sensor defectuoso que afectaba al sincronismo, y se resolvió en garantía.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

simonwalter1

Presión de cilindros fluctuante en un i30 diésel de 2021... Hmm, eso no es ideal. ¿Cuándo se revisó o reemplazó la correa de distribución por última vez? ¿Cómo funcionan los inyectores de combustible? ¿Hay algún ruido inusual del turbocompresor o humo excesivo? Es un diésel, por lo que esos inyectores deben estar en perfecto estado. ¿Y qué pasa con el árbol de levas?

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MannyBayer (community.author)

La correa de distribución supuestamente se inspeccionó en el último servicio (hace 10.000 km), pero ¿quién sabe si realmente lo hicieron correctamente? Los inyectores podrían ser los culpables, pero ¿no debería eso normalmente lanzar un código de inyector específico? En cuanto al turbo, no he notado ningún sonido extraño. Árbol de levas... ¿cómo podría siquiera comprobar eso sin desmontar la mitad del motor?

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simonwalter1

Sí, los códigos de los inyectores deberían aparecer, ¡pero a veces son astutos! Si la inspección de la correa de distribución fue deficiente, eso podría definitivamente desestabilizar las cosas, alterando el tiempo de las válvulas y la compresión. Revisar el árbol de levas es un engorro sin las herramientas adecuadas. Honestamente, con esos síntomas y kilometraje, me tragaría mi orgullo y lo llevaría a un taller con el equipo de diagnóstico adecuado. No querrás arriesgarte a causar más daños.

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MannyBayer (community.author)

Correcto, creo que tienes razón. Me decidí y lo llevé a un taller. Resultó ser un problema de sincronización, pero causado por un sensor defectuoso. Estaba alterando todo, incluyendo las lecturas de presión de los cilindros. Arreglaron el sensor, restablecieron la sincronización y cero costo bajo garantía. ¡Gracias por la llamada de atención!

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